鐵路貨物裝箱優(yōu)化問(wèn)題研究.pdf

1、鐵路集裝箱運(yùn)輸作為鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，其貨物裝箱方案的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路集裝箱裝箱利用率和貨物運(yùn)輸效率，對(duì)鐵路集裝箱的發(fā)展起著重要的作用。為了提高鐵路集裝箱裝箱利用率，有必要對(duì)鐵路貨物裝箱方案的制定方法進(jìn)行研究。本文旨在優(yōu)化理論與方法的指導(dǎo)下，結(jié)合鐵路貨物裝箱約束，借鑒國(guó)內(nèi)外貨物裝箱的既有經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)研究成果，研究鐵路貨物裝箱優(yōu)化問(wèn)題。
　　 論文首先分析歸納了鐵路貨物裝箱優(yōu)化問(wèn)題的貨物裝箱約束條件，基于貨物裝箱種類(lèi)數(shù)量，將鐵

2、路貨物裝箱問(wèn)題分為同類(lèi)和多類(lèi)貨物裝箱優(yōu)化問(wèn)題。然后以集裝箱容積、載重量、總重心平衡與貨物未懸空等為主要約束條件，分別構(gòu)建了以貨物裝箱數(shù)最大為目標(biāo)的同類(lèi)貨物裝箱優(yōu)化模型和以集裝箱容積利用率最大為第一優(yōu)化目標(biāo)、載重量利用率最大為第二優(yōu)化目標(biāo)的多類(lèi)貨物裝箱優(yōu)化模型。針對(duì)同類(lèi)貨物裝箱優(yōu)化問(wèn)題，結(jié)合松弛策略和兩階段法，運(yùn)用二維布局算法和層組合策略，提出用于求解同類(lèi)貨物裝箱優(yōu)化方案的原始算法和基于5種方案改進(jìn)策略的調(diào)整優(yōu)化算法；針對(duì)多類(lèi)貨物裝箱優(yōu)化