實貨制條件下鐵路貨物貨裝與貨載問題優(yōu)化.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，極大地促進了運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，整個社會對貨物運輸?shù)男枨蟾咚僭鲩L，但鐵路的貨物運輸市場卻不斷丟失，為進一步改變鐵路貨運市場份額丟失的頹勢，增加其在各種運輸方式中的競爭力，我國鐵路貨運推出了“實貨制”這一大膽的改革措施。伴隨著“實貨制”貨運方式的轉(zhuǎn)變，我國鐵路現(xiàn)行的貨運組織方法存在一定的不適應(yīng)性，成為轉(zhuǎn)變貨運發(fā)展方式的制約瓶頸。因此在實貨制條件下研究貨運組織優(yōu)化成為了迫切解決的命題。
　　因此本文基于實貨制的

2、大前提下，從研究國內(nèi)外鐵路貨運經(jīng)營現(xiàn)狀入手，以提高鐵路經(jīng)濟效益，增強鐵路貨運競爭力為目標，分別討論鐵路運能不足與充足的情況下通過貨運組織優(yōu)化手段與市場營銷手段提出貨運組織優(yōu)化方法，為鐵路貨運帶來更多的收入和利潤。在運能不足的情況下，重點從貨裝和貨載兩個方面入手，在貨載優(yōu)化方面提出了蟻群算法模型，實踐證明該算法在優(yōu)化貨物裝載方案在達到貨車容積與貨車載重量同時最優(yōu)化的目的的有效性。在貨裝方面，為提高貨運經(jīng)濟效益，針對貨種裝車的優(yōu)先級提出了優(yōu)