摩托車振動的有限元分析.pdf

1、摩托車的振動對摩托車的駕駛舒適性和使用壽命有很大的影響,是制約摩托車技術(shù)發(fā)展的瓶頸。采用有限元法對摩托車的整車振動進(jìn)行研究,是一個重要的研究方向。本文以150摩托車為研究對象,采用有限元法分析摩托車在發(fā)動機(jī)激勵下的振動響應(yīng),探討摩托車各階模態(tài)對摩托車各部位的振動貢獻(xiàn),并提出改進(jìn)措施。
　　 首先,建立摩托車車架的有限元模型,與實驗?zāi)B(tài)分析的結(jié)果進(jìn)行比較,驗證模型的準(zhǔn)確性。建立摩托車其他部件,如發(fā)動機(jī)、前后減振器、前叉、后平叉以及

2、車輪等的有限元模型,最終完成整車有限元模型的建立。
　　 其次,對摩托車的振動激勵進(jìn)行了分析,根據(jù)發(fā)動機(jī)動平衡實驗結(jié)果,推導(dǎo)出來摩托車的發(fā)動機(jī)激勵函數(shù)表達(dá)式,對摩托車在路面不平度下產(chǎn)生的激勵進(jìn)行分析,得出路面不平度時域模型,以用于后續(xù)的計算分析。
　　 最后,計算摩托車在發(fā)動機(jī)1級和2級慣性力作用下的振動速度,在此基礎(chǔ)上分析摩托車各階模態(tài)對各處振動的貢獻(xiàn),據(jù)此并結(jié)合摩托車的結(jié)構(gòu)特點,提出了可能的改進(jìn)措施,并計算了各種改進(jìn)