摩托車車架有限元模型及其動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、隨著全球市場(chǎng)和全球制造的形成，我國摩托車工業(yè)自主創(chuàng)新開發(fā)能力差、技術(shù)水平低下的現(xiàn)狀正面臨強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)和入世后新的市場(chǎng)環(huán)境，要想在國際社會(huì)中更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)摩托車技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，真正成為世界摩托車業(yè)的工業(yè)基地，就必須把握摩托車技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的檔次，以滿足市場(chǎng)多樣化的需求。其中，尤以提高摩托車的性能和乘座舒適性最為關(guān)鍵。因此，解決長(zhǎng)期困擾我國摩托車制造企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量瓶頸

2、的摩托車振動(dòng)問題已成當(dāng)務(wù)之急。 本文主要采用有限元法對(duì)摩托車車架的振動(dòng)特性進(jìn)行分析，通過模態(tài)分析及諧響應(yīng)分析，對(duì)車架的動(dòng)態(tài)特性有了深入系統(tǒng)的了解，為解決摩托車的振動(dòng)問題提供了重要的依據(jù)，具有一定的理論意義和重要的實(shí)用價(jià)值。論文的主要研究工作如下： ①分析研究車架的邊界條件和結(jié)構(gòu)特性，并用殼、管等單元對(duì)該車架進(jìn)行離散，建立一種切實(shí)有效的車架有限元模型； ②對(duì)該車架的有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析，求得其的固有頻率和振型，并