基于PCL的交通方式選擇模型研究.pdf

1、交通方式選擇模型的研究對(duì)于城市交通規(guī)劃中交通方式結(jié)構(gòu)的確定、交通需求分析等都十分關(guān)鍵。交通方式選擇模型的建立或改進(jìn)，主要是為了能使模型能提供準(zhǔn)確的信息，達(dá)到解決實(shí)際問(wèn)題的目的。針對(duì)現(xiàn)有模型計(jì)算困難、數(shù)據(jù)量大、模型缺乏理論支持或可移植性差等問(wèn)題，本文提出了一種基于PCL的交通方式選擇模型——N-PCL模型。 新模型是在對(duì)MNL、NL、PCL等幾種經(jīng)典模型結(jié)構(gòu)以及性能方面進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的。它的建模思想主要是融入了PCL

2、模型結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，并借鑒NL模型嚴(yán)格的理論推導(dǎo)而來(lái)。由于NL模型是在假設(shè)效用隨機(jī)項(xiàng)相互獨(dú)立且滿(mǎn)足Gumbcl分布的基礎(chǔ)上求得，因此它在一定程度上存在logit模型的兩個(gè)缺陷：(1)ⅡA特性；(2)選擇枝的效用僅與兩選擇枝效用的差有關(guān)，與它們本身的效用值無(wú)關(guān)。為了緩解甚至避免Logit模型本身的兩個(gè)缺陷，本文提出了相對(duì)效用以及公共效用的概念，并對(duì)新建的N-PCL模型進(jìn)行修正。通過(guò)對(duì)幾個(gè)經(jīng)典實(shí)例的分析證明，N-PCL模型能有效的緩解Logi

3、t模型的缺陷。 文章對(duì)N-PCL模型中組對(duì)選擇枝的效用、兩選擇枝之間的公共效用的求解方法進(jìn)行詳細(xì)的闡述，并使用DFP方法對(duì)模型進(jìn)行參數(shù)的估算。最后，文章通過(guò)利用廣州市購(gòu)物出行的相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)模型進(jìn)行了標(biāo)定。通過(guò)與MNL、PCL模型在實(shí)際預(yù)測(cè)能力方面進(jìn)行預(yù)測(cè)精度的對(duì)比結(jié)果證明，N-PCL模型預(yù)測(cè)能力比較好，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中是一種較為有效的方法。N-PCL模型的提出，將會(huì)對(duì)交通方式結(jié)構(gòu)合理性的檢驗(yàn)、簡(jiǎn)單預(yù)測(cè)以及新建交通方式預(yù)測(cè)等提