汽車催化轉(zhuǎn)化器載體結(jié)構(gòu)研究與流動(dòng)特性分析.pdf

1、催化轉(zhuǎn)化器是降低汽車有害物排放的有效裝置。為了滿足日趨嚴(yán)厲的排放法規(guī)，催化轉(zhuǎn)化器不但要有高的轉(zhuǎn)化效率和長(zhǎng)的使用壽命，而且要有良好的起燃特性和流動(dòng)特性。催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的氣體流動(dòng)既有湍流、傳熱、傳質(zhì)，又有化學(xué)反應(yīng)。流動(dòng)的不均勻，易產(chǎn)生渦流和氣流分離現(xiàn)象，引起流動(dòng)阻力的增加，造成溫度分布的不均勻。溫度過高的區(qū)域，催化劑很容易劣化而縮短使用壽命；溫度低的區(qū)域催化劑又得不到充分利用，使總體轉(zhuǎn)化率降低。溫度分布的不均勻又會(huì)使載體徑向溫度梯度的增大，產(chǎn)

2、生熱應(yīng)力面，使載體發(fā)生熱變形并損壞。因此在催化轉(zhuǎn)化器的各種性能中，催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部復(fù)雜的流動(dòng)是重要的影響因素。這就要求分析內(nèi)部的流動(dòng)特性，根據(jù)較理想的流動(dòng)特性來改進(jìn)催化轉(zhuǎn)化器的結(jié)構(gòu)，達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的。 目前，催化轉(zhuǎn)化器的研究涉及的內(nèi)容多集中在改變擴(kuò)張管與收縮管結(jié)構(gòu)、擴(kuò)張角大小、載體在催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的位置和分析內(nèi)部流動(dòng)特性與壓力損失。研究技術(shù)雖趨于成熟，但實(shí)際應(yīng)用，形成商業(yè)化的產(chǎn)品還有一段距離。 本文通過改變催化轉(zhuǎn)化器載體的