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文檔簡介
1、隨著汽車排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,三元催化轉(zhuǎn)化器的開發(fā)和應(yīng)用已成為控制汽車排放污染物的根本途徑。當(dāng)前,電子燃油噴射加三元催化轉(zhuǎn)化器閉環(huán)控制技術(shù)已經(jīng)成為控制汽車排放的主要措施之一,但是隨著三元催化轉(zhuǎn)化器使用時(shí)間的不斷延長,其凈化效率不斷地下降,因而,對(duì)三元催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化效率的實(shí)時(shí)監(jiān)控也成為人們關(guān)注和研究的問題。本文將在整車模擬道路試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,研究采用催化器出入口溫差來監(jiān)控三元催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化效率的方法。本文在分析研究電控噴射汽車排放控制技術(shù)及三
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