城市快速公交線網布局研究.pdf

1、隨著城市經濟的發(fā)展，城市交通問題日趨嚴重，大力發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的根本途徑。軌道交通具有容量大、運行速度快等優(yōu)點，但軌道交通的成本高、建設周期長等因素限制了其在我國大城市中的廣泛應用。常規(guī)公交速度低、服務水平差，在發(fā)展中受到了阻礙?？焖俟?BRT)運營特征接近軌道交通，而成本遠低于軌道交通，是當前國際工程界為解決城市交通問題而大力推廣的一種公共交通模式，它的出現為解決我國大城市交通問題帶來了契機。 本文首先根據我國

2、城市的特點，從快速公交與城市交通的關系出發(fā)，對快速公交與其它公共交通方式的關系進行了分析，以此為基礎提出快速公交網絡在未來城市公交通體系中的地位。并分析了我國不同城市發(fā)展快速公交的形式。 在整個城市客運交通預測的框架體系中，引入了公交骨干網絡，對傳統(tǒng)的四階段法作出改進，建立了交通分布、方式劃分和交通分配的組合模型，具體闡述了公交骨干網絡客流需求預測的步驟和方法，并根據快速公交自身的特點研究了如何選擇快速公交通道。重點分析了快速公

3、交所具有的外部效應，為快速公交線網的建設規(guī)模決策提供了理論依據。 在確定快速公交通道后，應當根據通道上的預測客流走向來布設快速公交線路。本文了分析快速公交布線特征，并對快速公交進行了網絡分析，研究了如何利用遺傳算法進行快速公交的布線方法，以此來達到優(yōu)化網絡結構、提高客流運送效率的目的。 最后，根據快速公交系統(tǒng)的結構特點，分析了建立快速公交線網布局的評價指標原則，在此基礎上提出了一個較為可行的快速公交線網指標體系，選擇層次