瀝青混合料級配優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，瀝青路面得到了廣泛應用，對其也提出了越來越高的要求。在高速公路取得量的飛躍的同時，質(zhì)量上存在著很大的隱患，瀝青路面普遍存在耐久性不足和早期破壞嚴重等問題。 為了解決上述問題，本文將著重研究四方面內(nèi)容： 第一，通過對目前級配理論與方法的回顧總結(jié)，使各種級配計算方法通過分形理論達到了統(tǒng)一，對瀝青混合料級配走向進行了研究，在此基礎(chǔ)上，提出適用于不同環(huán)境下的基于分形特征的礦料級配選取方法。 第

2、二，通過對瀝青混合料礦料級配理論、級配初選、級配評價、級配調(diào)整與設(shè)計等方面的系統(tǒng)研究，給出了級配優(yōu)化設(shè)計方法和流程，并提出了礦料級配穩(wěn)定性的SGC評價方法。 第三，將設(shè)計級配與現(xiàn)有的級配類型進行了對比試驗研究；結(jié)果表明，使用本文提出的級配設(shè)計方法設(shè)計出的級配具有優(yōu)良的路用性能。 第四，對瀝青混合料級配的變異水平及影響因素進行分析，探討了瀝青混合料體積指標之間的內(nèi)在關(guān)系，并將其應用于混合料設(shè)計與質(zhì)量控制中，討論了瀝青混合料