基于混合料性能的級(jí)配設(shè)計(jì)方法及復(fù)合纖維改性瀝青混合料技術(shù)性能研究.pdf

1、隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,急劇增長(zhǎng)的交通量以及不斷增加的車輛負(fù)荷都對(duì)高速公路瀝青路面的使用性能提出了越來越高的要求,然而目前修建的瀝青路面在使用初期即出現(xiàn)了推移、擁包、車轍、坑槽、裂縫、泛油、松散等病害,遠(yuǎn)未達(dá)到路面設(shè)計(jì)使用年限,這不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且給行車安全留下了隱患。針對(duì)以上問題,本文從瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)以及采用復(fù)配纖維提高瀝青混合料綜合使用性能等方面進(jìn)行了探索研究。
　　本文針對(duì)AC-20和SMA-13兩種級(jí)配

2、,分別選用三種具有代表性的級(jí)配曲線,通過富勒模型進(jìn)行了擬合分析,并用數(shù)學(xué)方法推導(dǎo)了砂石比G/S的計(jì)算公式。通過系統(tǒng)試驗(yàn)研究,分別建立了混合料級(jí)配形狀系數(shù)n、砂石比G/S與混合料路用性能之間的相關(guān)關(guān)系,并提出了改性瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)參數(shù)砂石比G/S和形狀系數(shù)n的建議取值范圍。
　　針對(duì)摻加不同纖維的SMA瀝青混合料技術(shù)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,分析了不同種類纖維對(duì)瀝青混合料性能的改善作用機(jī)理,并采用使用性能綜合值評(píng)價(jià)了不同纖維對(duì)瀝青混合料

3、使用性能的綜合改善效果。研究表明:玄武巖纖維對(duì)于混合料使用性能綜合改善效果最好,尤其對(duì)混合料高溫性能改善顯著,而聚酯纖維則對(duì)混合料低溫性能的改善較為明顯,木質(zhì)素纖維雖然也對(duì)混合料路用性能有一定改善作用,但效果均差于玄武巖和聚酯纖維。
　　本文還對(duì)摻配不同復(fù)配比例的木質(zhì)素和玄武巖以及木質(zhì)素和聚酯復(fù)配纖維的SMA瀝青混合料進(jìn)行了試驗(yàn)研究和方差分析。采用使用性能綜合值對(duì)不同復(fù)配方案的綜合改善效果進(jìn)行了量化分析,最后提出了以摻加纖維后混合