分形理論在瀝青混合料級配中的應用研究.pdf

1、隨著交通量的快速增長和軸載的加重，瀝青路面普遍出現(xiàn)了抗車轍能力不足和耐久性較差等問題，嚴重地影響了瀝青路面的使用性能。瀝青路面的使用性能與瀝青、集料、瀝青混合料級配以及拌和、施工條件密切相關，其中，級配是瀝青路面使用質(zhì)量的重要因素，級配的好壞直接影響路面的路用性能和使用品質(zhì)。分形理論是應用于路面材料學的一種研究非線性問題的新方法，適合于具有復雜結構的瀝青混合料研究。 本文通過對級配理論研究，運用分形理論對Sup-13、AC-13

2、、SMA-13 三種瀝青混合料的級配分形進行研究，探討了三種混合料級配的分形特性。對河北省常用作瀝青路面表面層的AC-13 型瀝青混合料，建立了分維數(shù)與馬歇爾各項體積特征參數(shù)指標的關系。將分維數(shù)應用到AC-13F 瀝青混合料的級配檢驗當中，分維數(shù)作為級配的量化值，從總體上對混合料級配進行檢驗，并應用貝雷法的粗、細集料級配檢驗標準，分別對瀝青混合料的粗、細集料級配檢驗。結果表明將分維數(shù)與貝雷法粗、細集料級配檢驗方法結合檢驗瀝青混合料拌和廠