基于ADAMS虛擬樣機的懸架仿真分析.pdf

1、懸架是車身與車輪之間作用的一切傳力連接裝置的總稱。而車輪是汽車行駛過程中車輛與路面接觸的唯一部件，路面與之產(chǎn)生的摩擦力直接決定了汽車的制動、轉(zhuǎn)向等操縱性能。同時懸架還要和車輪共同作用，緩和汽車行駛時受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，而且懸架的結(jié)構(gòu)還直接決定了車輛的平順性和通過性。所以懸架作為車輛與車輪之間的連接件，其性能的好壞一直受到汽車設(shè)計人員的密切關(guān)注。
　　本文首先介紹了懸架在車輛中所起的作用，說明其對于車

2、輛的操縱穩(wěn)定性、舒適性以及主動安全性的巨大影響。而后概括介紹了如今在汽車設(shè)計開發(fā)過程中是如何進(jìn)行懸架系統(tǒng)匹配和開發(fā)的，各廠商如何在節(jié)約開發(fā)費用，縮短研發(fā)周期的前提下，更加精準(zhǔn)的實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)，提升產(chǎn)品的競爭力。而后圍繞虛擬樣機，簡單介紹了ADAMS虛擬樣機的理論基礎(chǔ)，詳細(xì)介紹了ADAMS/Car虛擬樣機文件的組成結(jié)構(gòu)，并以某款小型方程式賽車的懸架為例，進(jìn)行了虛擬樣機文件結(jié)構(gòu)的分析以及講解，以該賽車懸架為對象，從最下層的屬性文件的創(chuàng)建進(jìn)行介

3、紹，闡述了彈簧剛度屬性文件、減震器阻尼屬性文件以及發(fā)動機特性屬性文件的建立過程。接著進(jìn)行了前懸架的虛擬樣機仿真，并進(jìn)行了實車試驗，將試驗結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行對比，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。還依據(jù)汽車操縱穩(wěn)定定相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)要求，在虛擬樣機中進(jìn)行了操縱穩(wěn)定性仿真試驗。緊接著結(jié)合實際工作情況，對虛擬樣機模板文件中儲存的信息進(jìn)行了分析，簡述了編寫虛擬樣機模板文件生成程序的可行性，并就編寫過程中遇到的問題進(jìn)行了敘述。最后對文章進(jìn)行了總結(jié)。
　　本文以