國Ⅲ標準輕型卡車EGR系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、伴隨著汽車技術的迅猛發(fā)展，汽車尾氣對大氣造成了越來越嚴重的污染。作為汽車主要動力源的柴油機，其排放主要污染物NOx的危害已經(jīng)引起了各國政府的高度重視，對NOx的排放控制逐漸成為研究的熱點。利用廢氣再循環(huán)(EGR)技術可有效控制柴油機NOx的排放，是當前公認的一種行之有效的控制NOx的排放方法。本文針對一臺使用4JB1ZQ型柴油機的輕型卡車，為使其排放滿足國Ⅲ標準的要求，提出了采用EGR系統(tǒng)的控制方案，設計開發(fā)了新型的冷卻器，優(yōu)化了系統(tǒng)E

2、GR控制閥的結(jié)構(gòu)和參數(shù)，利用單片機開發(fā)了EGR的控制系統(tǒng)，通過輕型卡車的轉(zhuǎn)鼓試驗進行了排放測試驗證。主要研究內(nèi)容包括:
　　 第一部分分析了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作原理與實現(xiàn)方法，針對柴油機的實際性能和結(jié)構(gòu)特點，確立整車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的整體設計方案。
　　 第二部分對EGR系統(tǒng)的冷卻器進行了設計。通過對不同結(jié)構(gòu)冷卻器阻尼率和堵塞性能的對比，選擇冷卻器的結(jié)構(gòu)形式；同時根據(jù)冷卻器設計的一般原理和工作條件，初步確定冷卻器的選材和結(jié)