基于國4輕型車用柴油機EGR技術(shù)研究.pdf

1、隨著柴油機技術(shù)的進步，其相比汽油機節(jié)能、高效、環(huán)保的優(yōu)勢得到進一步加強，柴油機在國民生產(chǎn)各領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用，但它工作時產(chǎn)生有害排放物，成為大氣污染的一個重要源頭，這個已經(jīng)得到社會的廣泛關(guān)注，與此相運而生的排放法規(guī)也在逐漸加嚴。中國從2014年起開始實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，針對國四排放，目前國際上主流存在兩種技術(shù)路線，SCR和EGR路線，兩種技術(shù)路線有著各自的優(yōu)勢和劣勢，但就小型機而言，出于成本和布置空間考慮，目前很多廠家傾向于EGR+DOC

2、+POC的路線。因此對EGR技術(shù)的研究對于柴油機技術(shù)來說具有相當(dāng)重要的意義。
　　本文以采用了EGR技術(shù)的某型號四缸機為對象，通過對比SCR和EGR路線區(qū)別的分析，提出通過針對性的缸內(nèi)燃燒優(yōu)化以及EGR系統(tǒng)優(yōu)化達到達標(biāo)國四排放的目的。主要研究內(nèi)容有:
　　(1)分析了EGR系統(tǒng)的機械、氣電、電控等多種實現(xiàn)方式，闡述了各自的優(yōu)缺點，闡述了EGR對柴油發(fā)動機工作燃燒過程影響，擬定了EGR的選型原則。詳述了EGR系統(tǒng)的設(shè)計過程。<