車用電控EGR系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、本文通過對車用發(fā)動機的EGR系統(tǒng)的分類、工作原理、EGR系統(tǒng)對發(fā)動機性能的影響進行理論研究，然后確定EGR系統(tǒng)的控制策略。最后根據(jù)EGR系統(tǒng)控制策略和系統(tǒng)設計的要求，設計了EGR系統(tǒng)電子控制單元和EGR系統(tǒng)的開發(fā)平臺，并且完成了電控EGR系統(tǒng)和具體發(fā)動機的匹配工作。在整個論文完成過程中，取得了一些實用性的成果，具體如下：1.理論研究。分析EGR系統(tǒng)的工作原理以及其對汽車發(fā)動機的其他性能指標帶來的影響， 并且從中得出開發(fā)EGR

2、系統(tǒng)的指導原則。2.裝置設計。設計電控EGR系統(tǒng)控制器，控制器軟硬件的設計，包括各種傳感器的選取， 執(zhí)行機構的設計。3.開發(fā)平臺設計。設計電控EGR系統(tǒng)開發(fā)平臺，該平臺可以迅速地完成EGR控制單元的 大量控制參數(shù)進行采集、分析、優(yōu)化，并且對EGR系統(tǒng)的控制效果進行監(jiān)控。4.試驗研究。結合具體的發(fā)動機進行試驗研究，探索電控EGR系統(tǒng)和具體發(fā)動機匹配和 優(yōu)化的方法和步驟。5.優(yōu)化匹配。針對在設計和試驗過程中碰到的一些典型