基于ASCET的電控EGR系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、由于機動車保有量持續(xù)迅猛的增長，汽車尾氣排放對空氣污染造成的影響已經越來越大，并引起越來越多的重視。減少汽車尾氣排放是當前汽車生產商和機動車駕駛者以及政府和全社會的責任。EGR系統(tǒng)作為一種有效的減少機動車尾氣排放的技術手段，現(xiàn)在已經得到廣泛的應用。如同電控EGR系統(tǒng)一樣，越來越多的電子產品被應用在機動車上，有效的改善了駕駛性能、提高了機動車的安全性；但是其也對汽車嵌入式軟件新的開發(fā)方式和新的開發(fā)平臺的出現(xiàn)提出了更多的期待和要求。針對以上

2、問題本文主要進行了以下內容的研究。
　　本文首先對機動車尾氣排放的危害做了介紹，闡述了當前減少汽車尾氣排放的重要性和急迫性，簡單的介紹了當前幾種常用的減少汽車尾氣排放的技術手段。由于傳統(tǒng)的軟件開發(fā)人員手工編寫代碼的開發(fā)模式早已不再適應當前汽車電子產品日新月異的發(fā)展速度，因此在接下來的一章中闡述了采用ASCET汽車嵌入式軟件開發(fā)平臺這一圖形模塊化開發(fā)方式的主要功能和進行圖形化建模的過程。ASCET是ETAS公司為滿足汽車嵌入式軟件開

3、發(fā)生產的基于OSEK/VDX標準的模塊化開發(fā)平臺。該套件依靠圖形模塊化方式，滿足了汽車電子產品開發(fā)在時間、效率和性能上的要求，并簡化了系統(tǒng)設計的復雜性。電控EGR系統(tǒng)的控制策略的研究是第三章也是本文的主要研究內容，在文中詳細的介紹了EGR系統(tǒng)的發(fā)展歷史，并對本文中主要研究的電控EGR系統(tǒng)的控制策略和硬件選型做了詳細分析和研究。通過上文中對電控EGR系統(tǒng)的控制策略算法的分析，在第四章中采用ASCET這一汽車嵌入式軟件開發(fā)平臺對電控EGR系

4、統(tǒng)進行建模，通過對電控EGR控制策略算法的分析，分別完成其進氣控制模塊、EGR閥開度執(zhí)行模塊、系統(tǒng)監(jiān)測模塊等進行功能的建模實現(xiàn)，并通過ASCET-SE的自動代碼生成工具把建模后生成的電控系統(tǒng)代碼成功的移植到MPC5554開發(fā)板上。在本文最后一章中對整個電控EGR系統(tǒng)進行了臺架試驗，通過對廢氣排放和燃油消耗的測量，驗證了開發(fā)出的電控EGR系統(tǒng)對降低尾氣排放和對燃油消耗率的影響。
　　在本文的最后對全文所做的工作進行了總結，通過對EG