柴油機綜合電控系統與監(jiān)控系統的開發(fā).pdf

1、本文針對柴油機進行了綜合電控系統的開發(fā)，完成了電控單元(ECU)軟硬件的設計，并開發(fā)了相應的監(jiān)控系統和軟件平臺。 首先進行了柴油機綜合電控系統的總體方案設計，進行了電控高壓共軌燃油噴射系統的分析和電控廢氣再循環(huán)(EGR)系統的開發(fā)。在此基礎上，完成了綜合電控單元的硬件和軟件設計，選擇Motorola公司MC9S12DP512單片機作為CPU，完成了輸入采集電路和驅動電路的設計。所設計的電磁閥驅動模塊具有高壓建立時間短、大電流起動

2、小電流維持、泄流速度快等特點。 采用美國NI公司的圖形化編程工具Labview開發(fā)了監(jiān)控系統，實現了數據的實時動態(tài)監(jiān)測、顯示、控制和存儲。ECU與上位機之間的數據交換采用RS232串行數據通信模式，在傳輸過程中設置了相應的糾錯、識別機制，確保了數據傳輸的可靠性。 考慮到柴油機綜合電控系統多任務、實時性等特點，采用實時操作系統uC/OS-Ⅱ搭建軟件控制平臺。在嵌入式實時操作系統中設計了時鐘節(jié)拍、任務同步方式、控制任務等，既