電控柴油機(jī)EOL系統(tǒng)工藝建設(shè)的研究.pdf

1、近年來，國(guó)內(nèi)一部分柴油機(jī)廠家陸續(xù)向市場(chǎng)推出了電控柴油機(jī)，隨著國(guó)家推行國(guó)III排放法規(guī)，電控柴油機(jī)將是柴油機(jī)行業(yè)的主要產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)的批量生產(chǎn)，勢(shì)必要進(jìn)行EOL系統(tǒng)的工藝建設(shè)。本文就是為了實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)批產(chǎn)而展開EOL系統(tǒng)工藝建設(shè)的研究。 作者通過大量研究和分析國(guó)內(nèi)外電控柴油機(jī)和我國(guó)EOL系統(tǒng)工藝發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合企業(yè)具體的情況有針對(duì)性地提出電控柴油機(jī)EOL工藝建設(shè)方案。 根據(jù)電控柴油機(jī)和生產(chǎn)線的具體特點(diǎn)，本文完成了

2、EOL的功能設(shè)計(jì)，確定了EOL系統(tǒng)組成；開發(fā)了EOL的權(quán)限設(shè)置和寫入信息方案、EOL數(shù)據(jù)庫、刷寫ECU的EOL系統(tǒng)工位的操作流程、完成了管理員工作站和操作員工作站的建設(shè)、EOL活動(dòng)報(bào)告、EOL網(wǎng)絡(luò)管理方案等，使工廠具備了批量刷寫ECU的能力，保證了電控柴油機(jī)的順利下線。 對(duì)電控柴油機(jī)生產(chǎn)中有關(guān)ECU的各個(gè)環(huán)節(jié)的影響因素進(jìn)行了詳盡的分析研究，對(duì)EOL系統(tǒng)工位全方位的優(yōu)化，提高了EOL系統(tǒng)工位的生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)能力。 研究了電

3、控柴油機(jī)的故障診斷，控制器的識(shí)別、故障的讀取和清除，運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了電控柴油機(jī)故障的排除。 基于柴油機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理，設(shè)計(jì)和開發(fā)了電控線束檢測(cè)儀，對(duì)控制線束進(jìn)行全面的檢測(cè)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。 完成電控柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的建設(shè)。對(duì)電控柴油機(jī)控制線束的進(jìn)行了分析和研究，并基于原有的臺(tái)架環(huán)境和資源條件設(shè)計(jì)和制作了工裝線束，對(duì)控制臺(tái)進(jìn)行了適應(yīng)性改造，使原有試驗(yàn)臺(tái)架具備了電控柴油機(jī)批量下線試驗(yàn)的能力。 目前電控柴油機(jī)EO