柴油機(jī)SCR電控系統(tǒng)研究及其實(shí)現(xiàn).pdf

1、　　SCR技術(shù)是目前實(shí)現(xiàn)歐Ⅳ及以上排放法規(guī)最有效的后處理技術(shù)之一。本文在試驗(yàn)用柴油機(jī)和SCR系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,制定基于尿素噴射的SCR電控系統(tǒng)的控制策略,以尿素量的精確噴射控制為目標(biāo)搭建硬件平臺并編寫相關(guān)軟件程序,最后進(jìn)行ESC臺架試驗(yàn)對SCR電控系統(tǒng)進(jìn)行排放效果驗(yàn)證以滿足國Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　首先在充分研究國內(nèi)外基于尿素噴射的SCR系統(tǒng)基礎(chǔ)上,制定了符合本試驗(yàn)平臺需要的控制策略和標(biāo)定系統(tǒng),并以此為基礎(chǔ)得出電控系統(tǒng)需求數(shù)據(jù)。以8

2、9C52單片機(jī)為核心搭建了SCR電控系統(tǒng)硬件平臺,包括單片機(jī)最小系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速電路的采集調(diào)理電路、油門開度信號的采集調(diào)理電路、驅(qū)動尿素泵需求電壓值輸出轉(zhuǎn)換電路的設(shè)計(jì)等,由于發(fā)動機(jī)實(shí)際工作環(huán)境惡劣,在設(shè)計(jì)電路過程中加入了濾波環(huán)節(jié)來提高系統(tǒng)電路的抗干擾能力。在已搭建硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)上提出軟件設(shè)計(jì)思路,繪制程序流程圖,包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油門采集思路等,其中由于采集到的轉(zhuǎn)速信號是正弦波輸出,無法被單片機(jī)直接識別,因此通過調(diào)理電路轉(zhuǎn)換為方波后,

3、才能被單片機(jī)采集并處理,通過接收信號個數(shù)與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系換算便可得出轉(zhuǎn)速。同時對采集和轉(zhuǎn)換需要用到的芯片功能及工作原理進(jìn)行了詳細(xì)說明,最后通過ISP在線燒寫將程序?qū)懭雴纹瑱C(jī)來實(shí)現(xiàn)功能需求。
　　其次,以實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有設(shè)備為基礎(chǔ),根據(jù)ESC十三工況法分別進(jìn)行原機(jī)排放試驗(yàn)和加載SCR電控后處理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn),之后將實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比和分析以驗(yàn)證本文所設(shè)計(jì)柴油機(jī)SCR電控系統(tǒng)。
　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,NOx、CO、HC及氨氣等有害氣體的排放量