共軌試驗柴油機多功能電控系統(tǒng)的開發(fā)與研究.pdf

1、柴油機高壓共軌系統(tǒng)是一種新興的使用計算機控制技術(shù)和現(xiàn)代傳感技術(shù)的柴油機燃油噴射系統(tǒng)。加大對柴油機高壓共軌系統(tǒng)的研究力度對內(nèi)燃機的發(fā)展具有著十分重要的意義。
　　本文首先在充分研讀了大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,從系統(tǒng)組成、各部分控制理論、軟硬件構(gòu)成和控制策略等方面對JCRT高壓共軌多功能電控系統(tǒng)進(jìn)行深入分析與研究,開發(fā)了一套用于共軌柴油機臺架試驗的多功能電控系統(tǒng)。試驗用柴油機有別于正常工作柴油機,它選取一個氣缸作為試驗缸,其余五個氣缸為

2、工作缸。試驗缸設(shè)立了獨立的噴油和進(jìn)排氣系統(tǒng),但需要依靠工作缸拖動。
　　為了使電控系統(tǒng)能夠在臺架試驗用柴油機上應(yīng)用,對硬件部分進(jìn)行了對應(yīng)實驗室操作環(huán)境的兼容性改造,使得原本應(yīng)用于整車的JCRT高壓共軌多功能電控系統(tǒng)能夠滿足在實驗室環(huán)境中運行的硬件要求。
　　對電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各部分控制原理進(jìn)行分析整理后,制定出了噴油量控制策略、噴油定時控制策略、噴油壓力控制策略以及在不同工況下所采用的多次噴射控制策略。
　　對電控系統(tǒng)控