車用電機驅(qū)動系統(tǒng).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文圍繞大功率電動汽車用永磁同步電動機驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)展開工作，主要歸納為以下三個方面： 1．根據(jù)電動汽車電機負(fù)載的運行特點，本系統(tǒng)以i<,d>=0控制為電流控制策略，同時針對電動汽車電機在復(fù)雜運行工況下，對電機轉(zhuǎn)速控制性能提出的快速響應(yīng)要求而采用新的轉(zhuǎn)速控制策略。其核心是利用模糊邏輯處理不確定信息的能力，對比例積分速度控制器的輸出進行實時校正，以提高電機控制系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)性能； 2．開發(fā)了以TMS320LF2407A D

2、SP為核心的全數(shù)字化矢量控制系統(tǒng)。包括系統(tǒng)軟件設(shè)計和硬件設(shè)計兩個部分。 (1)完成電動汽車用永磁同步電動機驅(qū)動系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)的搭建工作，包括：1)額定容量為75kW的大功率主電路硬件設(shè)計；2)以TMS320LF2407A DSP為核心的控制電路設(shè)計。 (2)以硬件系統(tǒng)為平臺，對基于模糊控制器的永磁同步電動機矢量控制算法進行軟件實現(xiàn)，包括： 1)為抑制電機反電動勢對電流環(huán)動態(tài)性能的影響，電流環(huán)控制器采用積分分離比例

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