基于人性化的城市道路動態(tài)誘導(dǎo)限速系統(tǒng).pdf

1、近年來，隨著城市化進程的加快，使得城市規(guī)模在不斷擴大的同時，城市的機動化程度也日益提高，而城市道路的建設(shè)卻不能跟上機動車的發(fā)展速度，因此交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染和能源短缺等相關(guān)交通問題成為世界各國所面臨的共同難題。伴隨智能信息技術(shù)的發(fā)展，能夠反映行車條件(交通流狀況、路面狀況、能見度、交通事件與事故情況)的智能交通系統(tǒng)正得到越來越廣泛的應(yīng)用。 本文借鑒國內(nèi)外研究成果，考慮國情和國際發(fā)展趨勢的同時，在對城市路網(wǎng)交通特性分析的基

2、礎(chǔ)上，提出基于人性化的城市道路誘導(dǎo)限速系統(tǒng)，根據(jù)實時道路、交通、氣候等信息，為駕駛員提供人性化的誘導(dǎo)信息，誘導(dǎo)駕駛員對車速和行駛路線進行選擇，能夠有效地平滑交通流，提高運行速度，保證交通安全，提高車輛和道路的運營效益。同時，本文對動態(tài)誘導(dǎo)限速控制過程進行分析，針對實時交通流狀態(tài)和天氣狀況，制定相應(yīng)的限速策略。最后，本文提出了一種動態(tài)誘導(dǎo)限速系統(tǒng)效益評價的指標體系，選取安全、效率、環(huán)保3個主要因素，用層次分析法對系統(tǒng)運行后的效益進行評價。