城市道路人性化交通設(shè)計方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人們物質(zhì)文化生活水平的提高，交通參與者對交通出行也提出了更高的要求，在滿足交通功能需求、交通安全需求基礎(chǔ)上，交通參與者希望道路交通設(shè)施能夠滿足便捷性和舒適性需求。人性化交通設(shè)計的核心思想是以人為中心和設(shè)計尺度，最大限度地滿足交通參與者的各種需求，使交通參與者在通行過程中感受到安全、便捷和舒適。依據(jù)交通參與者的交通需求，建設(shè)人性化的城市道路系統(tǒng)，使城市交通呈現(xiàn)人性化的發(fā)展趨勢，應(yīng)成為城市道路人性化交通設(shè)計的目標。

2、>　　論文在人性化設(shè)計和交通設(shè)計的基礎(chǔ)之上，探討了人性化交通設(shè)計方法，分析了人性化交通設(shè)計與傳統(tǒng)交通設(shè)計之間的區(qū)別，提出了城市道路的人性化交通設(shè)計的流程；然后將城市道路分為交叉口和路段兩個方面來論述，從幾何線形行車舒適性、交通設(shè)施和交通組織三個方面來探討城市道路交叉口的人性化交通設(shè)計方法，從交通設(shè)施和交通組織兩個方面來探討城市道路路段的人性化交通設(shè)計方法；最后依據(jù)交通參與者的交通需求，給出城市道路人性化交通設(shè)計的評價指標體系，利用層次分

3、析法計算指標權(quán)重，利用模糊評價法建立城市道路人性化交通設(shè)計的評價模型，并給出案例分析，案例分析結(jié)果表明城市道路人性化交通設(shè)計方法更能滿足交通參與者在出行過程中的交通需求。
　　通過以上分析和研究，論文在交叉口和路段的人性化交通設(shè)計方法研究方面取得以下創(chuàng)新：將人性化設(shè)計的思想引入到交通設(shè)計中，界定了人性化交通設(shè)計的概念；在考慮轉(zhuǎn)向車輛和直行車輛排隊長度的基礎(chǔ)上，提出交叉口進口道展寬段長度的合理計算方法；依據(jù)車輛及行人通過交叉口時的交