城市道路不良匯入與變道駕駛行為特性研究.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計我國城市道路交通事故的80％是人為因素造成的，城市道路不良匯入與變道駕駛行為已成為城市交通安全的突出不良因素。如何選取不良匯入與變道駕駛行為特性指標(biāo)，構(gòu)建定量模型對該種駕駛行為進行界定，并基于充分的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析其特性，正逐步引起交通工程領(lǐng)域的重視。國內(nèi)外研究表明，運用數(shù)理統(tǒng)計方法研究不良駕駛行為特性是預(yù)防和管理不良匯入與變道駕駛行為的關(guān)鍵。
　　本文通過分析城市道路不良駕駛行為駕駛員的特征，構(gòu)建不良駕駛行為嚴(yán)重度指標(biāo)體系，引

2、入熵權(quán)評價模型，從不良駕駛行為風(fēng)險性、普遍性和可控性角度篩選出嚴(yán)重度顯著的不良匯入和不良變道駕駛行為。在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，運用泊松分布和排隊論推導(dǎo)車輛匯入行為的交通流參數(shù)表達(dá)式；基于視頻實測數(shù)據(jù)，從累計頻率分布角度標(biāo)定不良匯入駕駛行為的界定指標(biāo)，并構(gòu)建匯入車輛駕駛員與主路駕駛員在匯入點處的混合戰(zhàn)略博弈模型；依據(jù)不良匯入駕駛行為進入?yún)R入點前的速度變化情況，把該種駕駛行為劃分為直接型、緩沖型和等待型，并選取車輛、道路和交通流等指標(biāo)

3、參數(shù)，對城市道路不良匯入駕駛行為特性進行統(tǒng)計分析?；诖罅康膶崪y數(shù)據(jù)，從駕駛員、車輛組成和道路環(huán)境角度，分析了城市道路不良變道駕駛行為的影響因素；基于視頻數(shù)據(jù)，考慮原始車道和目標(biāo)車道跟馳車輛間的車頭時距，從累計頻率分布角度標(biāo)定不良變道駕駛行為的界定指標(biāo)；依據(jù)不良變道駕駛行為對交通運行安全的影響程度，把該種駕駛行為分為斜插型、擠壓型和并行型，并選取車輛、道路和交通流等指標(biāo)參數(shù)，對不良變道駕駛行為特性進行統(tǒng)計分析。綜合比較不良匯入和不良變道