城市道路駕駛員注視區(qū)域熵率值研究.pdf

1、道路交通系統(tǒng)中，駕駛員因素是引發(fā)交通事故的首要因素，駕駛員在駕駛車輛過程中，主要依靠視覺來感知各種交通信息。為了減少交通事故的發(fā)生，有必要對駕駛員的視覺特性進行深入研究。
　　 從資料回顧看來，以往對駕駛員動態(tài)視覺特性的研究主要從分析眼動參數(shù)方面展開。本文提出了注視區(qū)域熵率值的概念，判斷能否從另一個角度分析駕駛員的視覺掃描特性。熵率是一個在信息論中表示信源輸出信號所攜帶信息的效率的概念，目前廣泛應用于數(shù)理領域。
　　 通

2、過用眼動儀對12位駕駛員在城市道路實車試驗的注視點數(shù)據(jù)記錄，結合試驗錄像，將駕駛員的注視區(qū)域劃分為7個區(qū)域。試驗采用KF2型動態(tài)多參數(shù)生理檢測儀記錄駕駛員在試驗過程中的心率數(shù)據(jù)。在此基礎上，參考國外研究中熵率的定義式計算出每個駕駛員的熵率值。
　　 本文首先分析了駕駛員熵率值的個體差異性，探討熵率值能否反映駕駛員視覺掃描的個體特征。結果表明個體的熵率值存在顯著差異；其次用回歸分析的方法分析了駕駛員熵率值和相應心率增長率的關系，結

3、果表明兩者的相關程度較高，因此認為熵率值在一定程度上反應了駕駛員的工作負荷。
　　 本文從駕駛員不同熟練程度、不同交通量和不同轉向方式幾個方面討論了駕駛員熵率值的影響因素。結果表明，相同條件下，非熟練駕駛員的熵率值略高于熟練駕駛員；交通量較大時，駕駛員的熵率值較大；在不同轉向方式上，左轉時駕駛員熵率值最大，直行時最小。
　　 由此可知，駕駛員注視區(qū)域熵率值是反應駕駛員掃描的隨意性一個指標。當交通環(huán)境越復雜，駕駛任務對駕駛