城市道路駕駛員注視區(qū)域熵率值研究.pdf

1、道路交通系統(tǒng)中，駕駛員因素是引發(fā)交通事故的首要因素，駕駛員在駕駛車輛過程中，主要依靠視覺來感知各種交通信息。為了減少交通事故的發(fā)生，有必要對(duì)駕駛員的視覺特性進(jìn)行深入研究。
　　 從資料回顧看來，以往對(duì)駕駛員動(dòng)態(tài)視覺特性的研究主要從分析眼動(dòng)參數(shù)方面展開。本文提出了注視區(qū)域熵率值的概念，判斷能否從另一個(gè)角度分析駕駛員的視覺掃描特性。熵率是一個(gè)在信息論中表示信源輸出信號(hào)所攜帶信息的效率的概念，目前廣泛應(yīng)用于數(shù)理領(lǐng)域。
　　 通

2、過用眼動(dòng)儀對(duì)12位駕駛員在城市道路實(shí)車試驗(yàn)的注視點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄，結(jié)合試驗(yàn)錄像，將駕駛員的注視區(qū)域劃分為7個(gè)區(qū)域。試驗(yàn)采用KF2型動(dòng)態(tài)多參數(shù)生理檢測(cè)儀記錄駕駛員在試驗(yàn)過程中的心率數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，參考國(guó)外研究中熵率的定義式計(jì)算出每個(gè)駕駛員的熵率值。
　　 本文首先分析了駕駛員熵率值的個(gè)體差異性，探討熵率值能否反映駕駛員視覺掃描的個(gè)體特征。結(jié)果表明個(gè)體的熵率值存在顯著差異；其次用回歸分析的方法分析了駕駛員熵率值和相應(yīng)心率增長(zhǎng)率的關(guān)系，結(jié)

3、果表明兩者的相關(guān)程度較高，因此認(rèn)為熵率值在一定程度上反應(yīng)了駕駛員的工作負(fù)荷。
　　 本文從駕駛員不同熟練程度、不同交通量和不同轉(zhuǎn)向方式幾個(gè)方面討論了駕駛員熵率值的影響因素。結(jié)果表明，相同條件下，非熟練駕駛員的熵率值略高于熟練駕駛員；交通量較大時(shí)，駕駛員的熵率值較大；在不同轉(zhuǎn)向方式上，左轉(zhuǎn)時(shí)駕駛員熵率值最大，直行時(shí)最小。
　　 由此可知，駕駛員注視區(qū)域熵率值是反應(yīng)駕駛員掃描的隨意性一個(gè)指標(biāo)。當(dāng)交通環(huán)境越復(fù)雜，駕駛?cè)蝿?wù)對(duì)駕駛