基于車速離散度的路段交通安全評估方法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和機動車保有量的不斷增長，道路交通各要素與不斷增長的交通需求之間的矛盾日益突出，全國道路交通事故總量居高不下。其中，混合交通環(huán)境由于其車速離散性大的特點，逐漸成為交通安全問題的集中區(qū)域，車速離散現(xiàn)象也得到越來越多的關(guān)注。為降低混合交通環(huán)境的事故率，研究車速離散和交通安全之間的關(guān)系已成為當(dāng)務(wù)之急。
　　當(dāng)前已有研究對車速離散現(xiàn)象進行分析，并提出諸多表達(dá)方式。本文通過對傳統(tǒng)車速離散表達(dá)方式的總結(jié)，從路段角度出發(fā)，提出

2、新的表達(dá)方式——路段車速離散度，并從交通特性和道路條件兩個方面分析各影響因素對其的相關(guān)性和敏感性。與此同時，借助路段交通沖突技術(shù)，分析車速離散的各影響因素對交通沖突的影響，提出新的路段嚴(yán)重沖突判定方法，并利用多元Logit模型構(gòu)建出路段交通沖突類型和總量的預(yù)測模型。最后結(jié)合上述分析結(jié)論，整理歸納出車速離散、交通沖突和交通事故三者之間的關(guān)系，提出基于車速離散的路段交通安全評估方法，并結(jié)合實例展開評估，根據(jù)評估結(jié)果對各級路段提出改善方案建議