高速公路車速離散性對交通安全的影響研究.pdf

1、本文在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，利用觀測到的有關(guān)資料，研究了高速公路車速離散特性問題。在采用車速標(biāo)準(zhǔn)差、平均車速差、相鄰車輛的車速差等指標(biāo)來表征車速離散特性的情況下，對車速標(biāo)準(zhǔn)差、相鄰車輛的車速差發(fā)生頻率的分布進(jìn)行了理論分析；分別得到了平均車速、交通流量與車速標(biāo)準(zhǔn)差之間的相關(guān)關(guān)系；分別探討了相鄰車輛的車速差與車頭時距、車頭間距的相關(guān)關(guān)系，由此得出了車速離散分布的基本關(guān)系。 通過科學(xué)的手段在獲取高速公路沖突數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對高速公路上交通沖

2、突產(chǎn)生的機理進(jìn)行了研究，并對高速公路沖突的事件進(jìn)行了分類說明。在應(yīng)用交通沖突技術(shù)研究車速離散對交通安全影響的機理的情況下，針對實地條件和狀況，給出了高速公路交通沖突調(diào)查與判別的方法。 重點研究了車速離散與嚴(yán)重沖突之間的相互關(guān)系，探討了車速離散變化對嚴(yán)重沖突產(chǎn)生的影響。分析了高速公路嚴(yán)重沖突的危險性，并且提出了如何應(yīng)用車速離散特性來判定路段事故多發(fā)點的方法。 最后，在概括了國內(nèi)外限速的研究成果的基礎(chǔ)上，分別詳細(xì)介紹了固定值