混合交通環(huán)境下車(chē)速離散對(duì)交通安全的影響機(jī)理研究.pdf

1、干線公路城鎮(zhèn)段在復(fù)雜道路環(huán)境及混合交通流的共同作用下，車(chē)速離散現(xiàn)象尤為突出，交通事故高發(fā)，其交通安全問(wèn)題研究異常復(fù)雜。如何針對(duì)我國(guó)以干線公路城鎮(zhèn)段為代表的典型混合交通環(huán)境，研究車(chē)速離散的演化機(jī)理及其對(duì)交通安全的影響，面臨著新的挑戰(zhàn)。本文以干線公路穿越城鎮(zhèn)段為研究對(duì)象，對(duì)交通流車(chē)速離散與交通沖突狀況進(jìn)行定性與定量分析，以求基于車(chē)速離散程度評(píng)估路段交通安全風(fēng)險(xiǎn)。
　　首先，基于所采集的車(chē)速離散相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)車(chē)速離散的成因及其影響因素進(jìn)行

2、研究分析;基于混合交通環(huán)境下車(chē)速離散影響因素解析結(jié)果，確定與車(chē)速離散相關(guān)的特征指標(biāo)與影響因素。
　　其次，根據(jù)采集的交通沖突數(shù)據(jù)，綜合分析車(chē)速離散的相關(guān)特征因素與相關(guān)交通沖突之間的關(guān)系。結(jié)合Logistic回歸模型理論，量化特征指標(biāo)和相關(guān)交通沖突的關(guān)系，進(jìn)而構(gòu)建車(chē)速離散背景下交通沖突預(yù)測(cè)模型。
　　再次，通過(guò)對(duì)采集樣本的視頻數(shù)據(jù)分析，基于故障樹(shù)模型理論，構(gòu)建車(chē)速離散背景下交通事故風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生機(jī)理的結(jié)構(gòu)模型。
　　基于上述交