公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

1、<p>　　公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響</p><p>　　摘要：隨著人們生活水平的日益提升和公路建設(shè)的發(fā)展，交通安全也得到人們更加廣泛的關(guān)注，公路安全問題已經(jīng)上升到一個(gè)重要的位置。因此，公路設(shè)計(jì)不應(yīng)只是為了市政建設(shè)而存在，更應(yīng)為了強(qiáng)化交通安全、方便人們出行而存在，安全意識(shí)應(yīng)始終貫穿于整個(gè)公路設(shè)計(jì)的過程中，通過科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)來有效的對(duì)交通問題進(jìn)行解決和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)城市的和諧和人們的出行安全。本文將對(duì)公路設(shè)

2、計(jì)對(duì)交通安全的影響進(jìn)行探討，并提出優(yōu)化方案。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì);交通安全;重要性;解決措施;設(shè)計(jì)方法 </p><p>　　中圖分類號(hào)： U412.36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p>　　城市進(jìn)程的不斷推進(jìn)使得更多的公路建設(shè)日益增多，給人們的生活帶來了更加方便的出行和運(yùn)輸方式。但是當(dāng)前公路建設(shè)的發(fā)展也給人們的生活帶來了一些消極影響，如環(huán)境污

3、染問題、交通安全問題等，給人們的工作和生活帶來了安全隱患。一旦發(fā)生交通事故，不僅會(huì)堵塞交通，妨礙其他車輛的行駛，嚴(yán)重的更會(huì)給當(dāng)事人帶來生命財(cái)產(chǎn)的損失。 </p><p>　　影響交通安全的因素有很多，總體說來有人的因素（即行人和車輛司機(jī)的因素），車輛行駛的因素，公路的因素（公路設(shè)計(jì)的路線、交通安全設(shè)施等）和行駛環(huán)境的因素（可見度、雨雪天氣、風(fēng)霜天氣）等。傳統(tǒng)方式下對(duì)交通安全原因的探索，往往只關(guān)注與車輛和行人本身的

4、行為帶來的影響和交通管理方面帶來的影響，而忽略了交通安全與公路設(shè)計(jì)是息息相關(guān)的，科學(xué)的公路設(shè)計(jì)能夠使交通事故的發(fā)生概率降到最低。因此，我們應(yīng)多多關(guān)注公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響，探究?jī)烧咧g的密切關(guān)系，以期能夠更好的緩解交通壓力，優(yōu)化出行環(huán)境。下面，我們將對(duì)影響交通安全的公路設(shè)計(jì)因素進(jìn)行分析，并探索優(yōu)化公路設(shè)計(jì)方案的措施。 </p><p>　　一、 關(guān)于平面交叉路口的設(shè)計(jì)方法 </p><p&g

5、t;　　司機(jī)在行車的時(shí)候不僅要考慮到車輛本身的速度和軌跡，也要考慮到其他車輛的行駛的速度和軌跡，因而需要耗費(fèi)較多的精力。平面交叉口是交通事故高發(fā)的地點(diǎn)，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，大致有百分之四十的交通事故都發(fā)生在交叉口。因此，在公路設(shè)計(jì)的過程中注重對(duì)平面交叉口的設(shè)計(jì)，能夠有效的減少交通事故的發(fā)生頻率。 </p><p>　　1、 控制平面交叉口的位置和數(shù)量 </p><p>　　平面交叉口發(fā)生交通問

6、題的主要原因是其間距過小、數(shù)量過多，因此在公路設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)盡可能的對(duì)一級(jí)和二級(jí)公路的間距進(jìn)行科學(xué)的控制，同時(shí)，一些一級(jí)以上的公路雖然沒有明確的平面交叉口設(shè)計(jì)，但是其中央帶、護(hù)欄開口也構(gòu)成了交叉口，在設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)注意中央帶連續(xù)設(shè)置，盡可能的防止因主線開口過多而形成的交叉口。我國(guó)的公路設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)一級(jí)公路的開口有著嚴(yán)格的規(guī)定，但是為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，很多農(nóng)村或者縣級(jí)城市直接在公路邊上設(shè)置企業(yè)，不可避免的造成了公路開口過多的現(xiàn)象，使得行

7、人往往不按照公路設(shè)計(jì)而穿越公路，使得交通混亂，進(jìn)而產(chǎn)生交通事故。在一些地區(qū)已經(jīng)對(duì)主線路開口進(jìn)行封閉，交通事故的頻率明顯降低，這也直接的說明了開口過多對(duì)安全事故的影響。 </p><p>　　2、 選擇適當(dāng)?shù)钠矫娼徊嫘问?</p><p>　　當(dāng)兩條道路相交時(shí)，其交角一般都應(yīng)該大于四十五度，較小的交角會(huì)使得在行車過程中產(chǎn)生一些沖突，并且降低了司機(jī)判斷交通情況和間距的能力。因此，小于四十五度的

8、交叉口應(yīng)設(shè)計(jì)成為兩個(gè)正面相交，一些Y字形的交叉口，應(yīng)該更改為T字型，同時(shí)應(yīng)盡量避免畸形交叉口的產(chǎn)生。并且，應(yīng)對(duì)交叉口的面積進(jìn)行合理的設(shè)置，如果面積過大，則有可能產(chǎn)生車輛軌跡混亂的現(xiàn)象，使行駛沖突增多，交通事故的頻率增高。 </p><p>　　3、 交叉口的標(biāo)志設(shè)計(jì) </p><p>　　平面交叉口的標(biāo)志設(shè)計(jì)能夠有力的對(duì)行駛中的沖突進(jìn)行引導(dǎo)，是當(dāng)前提高駕駛安全性和提高公路通行能力的主要方法

9、。如果在交叉口的位置設(shè)計(jì)出明確的標(biāo)志，能給司機(jī)更多的反應(yīng)空間，使駕駛員與道路相互協(xié)調(diào)，為駕駛員提供更好的行駛環(huán)境。同時(shí)，還有一些因素的組織設(shè)計(jì)都是應(yīng)該加以嚴(yán)肅思考的，例如車速的控制、交通組織的設(shè)計(jì)和視距的控制等，都需要公路設(shè)計(jì)人員加以認(rèn)真的考慮。 </p><p>　　二、視覺距離的設(shè)計(jì) </p><p>　　視覺距離的科學(xué)設(shè)計(jì)，能夠使司機(jī)獲得更好的對(duì)駕駛中的環(huán)境進(jìn)行良好的判斷，也能使司機(jī)

10、在行駛的過程中做出正確的駕駛動(dòng)作，并且能夠更好地掌握每個(gè)動(dòng)作之間的時(shí)間，防止出現(xiàn)誤判斷的現(xiàn)象。 </p><p>　　視覺距離主要有三個(gè)類型：停車的視覺距離、超車的視覺距離和會(huì)車的視覺距離三種。因此，為了能夠得到更加科學(xué)的視覺距離，在公路設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)注重使平面交叉口和平曲線彎道內(nèi)側(cè)等都有良好的視距。由于視距問題而易產(chǎn)生的交通事故主要有如下幾個(gè)方面： </p><p>　　1、如果在交叉口

11、視距三角形內(nèi)出現(xiàn)了障礙物，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)盲區(qū)，司機(jī)在進(jìn)行駕駛的時(shí)候如果在視野中存在著盲區(qū)，就會(huì)使駕駛沒有安全感，很容易與相交道路的車輛發(fā)生碰撞、沖突，使司機(jī)的反應(yīng)不夠及時(shí)，進(jìn)而造成嚴(yán)重的交通事故。這種情況在鄉(xiāng)村小路與主線相交時(shí)較易出現(xiàn)，給交通安全帶來嚴(yán)重的威脅。 </p><p>　　2、在一些彎道上，如果彎道的內(nèi)側(cè)視覺距離不夠，司機(jī)就會(huì)將車輛靠近道路的中心線設(shè)置靠到對(duì)向車道以增大視距，這種情況非常容易出現(xiàn)交通事故

12、，一旦對(duì)面出現(xiàn)車輛，就很容易使兩輛車相撞，或者為了躲避而沖撞、翻到路外。由這種情況產(chǎn)生的交通事故不在少數(shù)，對(duì)交通安全造成不小的威脅。 </p><p>　　除了以上幾種情況之外，一些豎曲線處、平豎曲線重疊處、橋頭曲線等都應(yīng)保持良好的視距，為安全行駛帶來保障。 </p><p>　　三、交通安全的標(biāo)志和引導(dǎo)設(shè)施 </p><p>　?。ㄒ唬┛茖W(xué)、合理的對(duì)交通安全標(biāo)志和

13、引導(dǎo)設(shè)施進(jìn)行設(shè)置能夠起到預(yù)防交通事故和減少安全事故概率的作用。大體來說，交通安全的標(biāo)志和引導(dǎo)設(shè)施主要分為兩個(gè)類別： </p><p>　　1、對(duì)交通行駛進(jìn)行安全引導(dǎo) </p><p>　　即讓行人、司機(jī)等的形式行為得到規(guī)范和約束，例如建立交通標(biāo)志、標(biāo)線、降速設(shè)施等。 </p><p><b>　　2、被動(dòng)安全防護(hù) </b></p>

14、<p>　　被動(dòng)安全防護(hù)主要是在發(fā)生安全事故之后能夠通過一些措施來保護(hù)行人和車輛的安全，例如安全護(hù)欄和避險(xiǎn)車道等。 </p><p>　　（二）對(duì)于交通安全的標(biāo)志和引導(dǎo)設(shè)施的選擇設(shè)置方法主要有如下幾種： </p><p>　　1、 對(duì)于交通安全設(shè)施材料和標(biāo)志的選擇，應(yīng)根據(jù)公路、交通和環(huán)境條件來進(jìn)行選擇，并盡可能的符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時(shí)要兼顧美觀、經(jīng)濟(jì)等要求，使標(biāo)志的漢字、數(shù)字、字母

15、高度能夠使行駛中的駕駛員在一定速度下明確辨別。 </p><p>　　2、安全護(hù)欄應(yīng)根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度、事故概率、行車速度和交通流組成等主要因素設(shè)置護(hù)欄及其防撞等級(jí)，并能夠保證失控車輛的安全要求，同時(shí)注意與周邊景觀相協(xié)調(diào)。 </p><p><b>　　四、結(jié)語 </b></p><p>　　從上文中我們可以看出，公路設(shè)計(jì)對(duì)于交通安全有著重要的作

16、用，良好的公路設(shè)計(jì)能夠有效的降低交通事故的發(fā)生概率，使人們的出行得到安全的保障。作為公路設(shè)計(jì)人員，應(yīng)努力提高自己的專業(yè)素質(zhì)，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的公路設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，盡可能的用過硬的專業(yè)素質(zhì)和先進(jìn)的公路設(shè)計(jì)手段來為城市的道路發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)做出貢獻(xiàn)，以加強(qiáng)城市和諧、創(chuàng)造優(yōu)美、安全的行駛環(huán)境，為我國(guó)公路的發(fā)展獻(xiàn)出一份力量。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p&g

17、t;<p>　　[1]郭迪金. 試論公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響[J]. 科技創(chuàng)業(yè)家,2013,23:227. </p><p>　　[2]毛國(guó)柱. 公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響分析[J]. 中華民居(下旬刊),2013,02:312. </p><p>　　[3]陳曉霞. 公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2009,07:130. </p>