包蘭線既有鐵路路基凍脹機(jī)理與處治技術(shù)研究.pdf

1、在凍土地區(qū)，凍脹病害一直是鐵路、公路路基中存在的主要問(wèn)題，也是影響凍土地區(qū)鐵路及公路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制因素。尤其是季節(jié)性凍土地區(qū)路基，會(huì)隨著季節(jié)的變化而反復(fù)出現(xiàn)凍脹融沉現(xiàn)象，很容易產(chǎn)生不均勻凍脹，從而導(dǎo)致路面高低不平，嚴(yán)重影響著行車(chē)安全。而我國(guó)季節(jié)性凍土分布很廣，約占國(guó)土面積的55％，所以認(rèn)真分析研究季節(jié)性凍土地區(qū)地基土體的凍脹機(jī)理，并對(duì)其影響因素進(jìn)行深入分析，尋求合理有效的防治措施，其意義就顯得尤為重要。 本項(xiàng)研究是結(jié)合呼局管

2、界內(nèi)包蘭線既有線路路基，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行野外凍害調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，分析其凍脹病害現(xiàn)狀，并分兩次有選擇性地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣。通過(guò)室內(nèi)常規(guī)試驗(yàn)及凍脹試驗(yàn)，對(duì)土體凍脹性影響因素進(jìn)行了深入的探索和研究。主要分析了土質(zhì)、水、溫等主要因素的影響規(guī)律，著重討論壓實(shí)度及含水量與土體凍脹性的關(guān)系，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納得出凍脹率一含水量經(jīng)驗(yàn)公式。另外還模擬了有地下水源補(bǔ)給的開(kāi)敞體系路基土的凍脹情況，并與封閉體系土樣凍脹結(jié)果作了比較系統(tǒng)的比對(duì)分析，更清晰地解釋了此路