填挖交界路基差異沉降處治技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，高速公路建設(shè)逐漸由我國東部地區(qū)向中西部發(fā)展。我國是一個(gè)多山的國家，在山區(qū)修建高速公路，不可避免的遇到填挖交界路基，如果處治不當(dāng)，則會出現(xiàn)各種路基路面病害。目前我國對于填挖交界路基的整體設(shè)計(jì)指標(biāo)和理論研究還不夠深入，嚴(yán)重制約著工程質(zhì)量和建后的長期使用性能。 本文在調(diào)查和收集國內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，以河南宛坪高速公路的工程建設(shè)為依托，通過現(xiàn)場調(diào)研和室內(nèi)室外試驗(yàn)，提出了用土工格柵處治填挖交界路基差異沉降

2、的設(shè)計(jì)思路和施工措施，主要做了以下四個(gè)方面的工作： 1)研究了填挖交界路基的特點(diǎn)，總結(jié)其差異沉降的表現(xiàn)形式，分析其原因，并給出了計(jì)算填挖交界路基差異沉降的方法； 2)分析沖擊壓路機(jī)的工作原理，通過沖擊壓實(shí)現(xiàn)場試驗(yàn)，測試不同的沖擊碾壓遍數(shù)與路基壓實(shí)度、表面沉降和土基回彈模量的關(guān)系，研究了通過沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓增加路基整體穩(wěn)定性，從而減少了路基工后的差異沉降的施工關(guān)鍵技術(shù)； 3)采用土工格柵處治填挖交界路基，分析了土工格柵