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文檔簡介
1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,對列車和鐵軌等相關(guān)設(shè)備的維修保養(yǎng)和壽命管理提出了更高的要求。輪對作為地鐵車輛的關(guān)鍵部件之一,對行車安全和運行穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。由于地鐵車輛在運行過程中導(dǎo)致輪對不斷的磨損,應(yīng)及時對其進行鏇修或更換等維修保養(yǎng)工作,所帶來的相關(guān)費用是地鐵系統(tǒng)維修開銷的重要組成部分之一。因此,對地鐵車輛輪對磨耗故障預(yù)報方法和鏇修策略進行研究,制定合理的鏇修策略,不僅有利于及時發(fā)現(xiàn)輪對存在的隱患,還對延長輪對使用壽命和降低輪對
2、維修費用具有重要的意義。
本文在分析國內(nèi)外輪對磨耗故障預(yù)測和鏇修策略優(yōu)化研究現(xiàn)狀及輪對磨耗、鏇修特點的基礎(chǔ)上,首先依據(jù)時間序列相關(guān)理論,建立輪緣厚度和踏面直徑累加磨耗量的ARIMA(p,d,q)預(yù)測模型,通過實例進行分析驗證,實現(xiàn)對輪對累加磨耗量較好的短期預(yù)測效果。
其次,針對單個車輪鏇修策略優(yōu)化的研究,在統(tǒng)計分析實際地鐵車輛的輪對磨耗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,對輪緣厚度和踏面直徑的磨耗狀態(tài)進行劃分,建立基于馬爾可夫過程的輪緣厚
3、度和踏面直徑磨耗模型。然后采用輪對鏇修控制限策略,利用蒙特卡羅仿真法,實現(xiàn)輪對鏇修策略的優(yōu)化,并給出了輪對鏇修策略的四種優(yōu)選方案,對延長輪對使用壽命效果良好。除此之外,本文針對單節(jié)車廂八個車輪,提出了基于一種數(shù)據(jù)驅(qū)動模型的鏇修策略優(yōu)化方法,在考慮輪緣厚度和踏面直徑安全使用范圍、單節(jié)車廂車輪間輪徑差等約束條件的情況下,分析輪緣、輪徑和鏇修比例系數(shù)的概率統(tǒng)計關(guān)系,分別建立它們的磨耗模型,利用遺傳算法相關(guān)理論和蒙特卡羅仿真法,實現(xiàn)同時考慮整節(jié)
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