基于CRH2的車輪磨耗和經(jīng)濟型鏇修踏面的研究.pdf

1、車輪磨耗改變了軌軌原始的接觸幾何關(guān)系，使車輛系統(tǒng)的振動性能受到影響，同時車輪磨耗還決定了車輪使用壽命和車輛運用的經(jīng)濟性。經(jīng)濟型鏇修踏面是車輪維護過程時對經(jīng)濟性要求的產(chǎn)物，它能夠減少車輪鏇修時的金屬切削量，增加車輪使用壽命、延長車輛運營里程。經(jīng)濟型鏇修踏面在滿足提高車輪運用經(jīng)濟性要求的同時，也能夠保證動車組列車安全、舒適運行。
　　論文以CRH2動車組列車使用的LMA車輪踏面為研究對象，在大量跟蹤實測數(shù)據(jù)做支撐的條件下研究車輪外形磨

2、耗及其對動車組車輛振動性能的影響。設(shè)計了三種經(jīng)濟型鏇修踏面并對原LMA踏面和三種經(jīng)濟型鏇修踏面的輪軌接觸幾何關(guān)系進行了比較；用多體動力學(xué)軟件ADAMS根據(jù)CRH2動車組實際參數(shù)建立CRH2動車組列車的動力學(xué)模型，分析對比了原LMA踏面和三種經(jīng)濟型鏇修踏面的動力學(xué)性能，以驗證三種經(jīng)濟型鏇修踏面的可行性。主要的研究工作如下：
　?。?）廣泛查閱與車輪磨耗及車輛振動性能、車輪經(jīng)濟型鏇修踏面的相關(guān)文獻，了解研究背景和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。

3、>　?。?）分析某客運專線上某CRH2車的車輪幾何外形磨耗及踏面等效錐度變化的規(guī)律，研究了不同運營里程的車輪磨耗下構(gòu)架的橫向穩(wěn)定性、車體的平穩(wěn)性及其對應(yīng)的振動頻譜。
　?。?）設(shè)計了輪緣厚度為30mm，28mm，26mm的三種經(jīng)濟型鏇修踏面，對三種經(jīng)濟型鏇修踏面對應(yīng)車輪的使用壽命進行了分析。對比分析了原LMA踏面和三種經(jīng)濟型鏇修踏面的輪軌接觸幾何關(guān)系，包括輪軌接觸點分布、等效錐度。
　?。?）用ADAMS建立CRH2動車組列