踏面磨耗對(duì)CRH2-300型高速列車動(dòng)力學(xué)性能影響研究.pdf

1、隨著列車運(yùn)行速度的提高，車輪踏面磨耗問題更加突出。車輪踏面外形直接影響輪軌接觸幾何關(guān)系，對(duì)高速列車運(yùn)行的安全性和舒適性有重要影響。本文針對(duì)不同磨耗下踏面外形對(duì)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的影響進(jìn)行深入研究，主要工作有以下幾個(gè)方面:
　　1.依據(jù)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，以CRH2-300型高速列車為研究對(duì)象，利用動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件SIMPACK，建立較為完善的高速列車動(dòng)力學(xué)模型，并對(duì)模型的正確性進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　2.利用踏面外形測(cè)量?jī)x測(cè)得不同運(yùn)

2、行里程下的踏面外形，分析踏面磨耗規(guī)律，分析不同踏面外形對(duì)輪軌接觸幾何關(guān)系和非線性臨界速度的影響。利用跡線法原理編寫程序，求出不同磨耗下輪軌接觸點(diǎn)的位置，進(jìn)而求得踏面的滾動(dòng)圓半徑差及等效錐度。
　　3.研究不同磨耗狀況下踏面外形的車輛分別以不同速度直線運(yùn)行、通過半徑為800m、5500m和12000m的曲線線路，得出車輛各位車輪的動(dòng)力學(xué)指標(biāo)，用Matlab編寫程序計(jì)算各種工況下的平穩(wěn)性指標(biāo)，分析動(dòng)力學(xué)參數(shù)隨踏面磨耗的變化趨勢(shì)。研究結(jié)