快速路匝道匯入路段的瓶頸特性及駕駛?cè)藫Q道行為研究.pdf

1、近年來，隨著我國城市化和機動化進程的加快，我國國民的汽車保有量逐年攀升，隨之而來的則是能耗污染、交通安全、交通擁堵等諸多問題。對此，我國各大城市做了諸多嘗試，不僅對交通需求進行了源頭管控，更對交通供給現(xiàn)狀進行了改善。長期的實踐經(jīng)驗表明，單純地通過限量控制交通需求的增長和通過擴建提高交通供給的能力，對于緩解當(dāng)下交通擁堵的效果都極其有限，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)而對交通系統(tǒng)的供給潛力進行挖掘。而快速路作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，其運行效率主要受交通瓶頸效

2、應(yīng)及車輛換道行為的影響。因而，本文從實際數(shù)據(jù)出發(fā)，深入研究快速路匝道匯入路段的交通瓶頸和駕駛?cè)藫Q道行為，并結(jié)合宏觀微觀兩個層面的分析，構(gòu)建強制換道模型，為快速路匝道匯入路段的交通情況改善和整個系統(tǒng)運行效率的提高奠定基礎(chǔ)。
　　首先，從既有的理論研究入手，分析交通狀態(tài)劃分的參數(shù)，提出交通狀態(tài)劃分的具體方法，并對研究路段的交通流狀態(tài)進行劃分;對交通時變特性、交通流特性以及交通瓶頸特性分別進行分析，指出該路段的交通瓶頸演化機理和傳播特性

3、，為下文進行微觀層面的分析提供參照。
　　其次，結(jié)合路段的實測數(shù)據(jù)，從換道類型、換道位置及換道速度出發(fā)，對研究路段的換道情況進行分析，指出該路段的駕駛?cè)藫Q道特征;依據(jù)對換道過程和換道特征點的定義，由點及面對駕駛?cè)说膿Q道行為特性進行分析，從時間成本、空間成本和速度成本三個方面對駕駛?cè)藫Q道的成本進行分析，并以換道車輛對后車的速度影響為例，分析駕駛?cè)藫Q道行為的影響，并指出影響快速路匝道匯入路段駕駛?cè)藦娭茡Q道行為特性的主要因素為車輛距強制