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1、在對(duì)國(guó)一站行車技術(shù)作業(yè)過(guò)程和培訓(xùn)需求的分析基礎(chǔ)上,該文提出了車站(場(chǎng))列車到發(fā)與調(diào)車作業(yè)過(guò)程模擬系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu),該層次結(jié)構(gòu)將各個(gè)功能模塊劃分為不同的層,每一層為上一層提供服務(wù),并作為下一層的客戶,層次之間通過(guò)預(yù)先定義接口或共享的數(shù)據(jù)區(qū)完成調(diào)用和數(shù)據(jù)傳輸任務(wù).使用層次結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了系統(tǒng)重用的可能.此外,文章對(duì)系統(tǒng)的界面、車站配置無(wú)關(guān)性、可重用性以及對(duì)異常行車情況的模擬進(jìn)行了論述.文章重點(diǎn)描述了車站聯(lián)鎖模型、列車活動(dòng)模型和調(diào)車活動(dòng)模型,并抽象出
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