機(jī)車信號(hào)地面分析系統(tǒng).pdf

1、列車在行駛的過(guò)程中,不斷的從軌道上接收地面信號(hào)機(jī)發(fā)出的指令以控制列車的運(yùn)行狀態(tài),從而保證列車安全、高效的運(yùn)行,這就是機(jī)車信號(hào)的作用。在接收指令的過(guò)程中,記錄儀會(huì)按要求記錄波形信息和車載檢測(cè)設(shè)備的狀態(tài)信息以供地面分析軟件用來(lái)分析列車此次行程情況。本文主要介紹了地面分析軟件系統(tǒng)(GDAS)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)及測(cè)試。地面分析軟件系統(tǒng)利用C++ Builder 6集成開(kāi)發(fā)環(huán)境進(jìn)行開(kāi)發(fā)。通過(guò)地面分析軟件,用戶可以很容易了解此次列車的運(yùn)行情況。要達(dá)到這個(gè)

2、目的最直接的方式就是把列車此次的行車情況通過(guò)繪圖的方式顯示出來(lái),這就是本文的重點(diǎn)和難點(diǎn)——電子地圖的繪制。由于列車行車過(guò)程工況復(fù)雜,記錄儀可能會(huì)發(fā)生記錄錯(cuò)誤。在解析的過(guò)程中,設(shè)計(jì)了一套可靠的容錯(cuò)解析法識(shí)別出記錄儀記錄錯(cuò)誤的信息。記錄的狀態(tài)信息頭尾都有一個(gè)校驗(yàn)字節(jié),當(dāng)讀取校驗(yàn)位的信息不滿足條件時(shí),則可以判定記錄錯(cuò)誤。整個(gè)軟件系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)主要依靠有效數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)信息的查詢,獲取,可以為電子地圖的繪制提供相應(yīng)信息,也可以幫助用戶了解此