主體機(jī)車信號系統(tǒng)技術(shù)條件(暫行)

1、主體機(jī)車信號系統(tǒng)技術(shù)條件主體機(jī)車信號系統(tǒng)技術(shù)條件（暫行）（暫行）北京交通大學(xué)2004年10月1主體機(jī)車信號系統(tǒng)技術(shù)條件主體機(jī)車信號系統(tǒng)技術(shù)條件1范圍范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了主體機(jī)車信號系統(tǒng)的定義術(shù)語、總則，地面設(shè)備、車載設(shè)備、可靠性和安全性等技術(shù)條件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于自動(dòng)閉塞區(qū)段，運(yùn)行速度160kmh及以下的列車。2引用標(biāo)準(zhǔn)引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。TBT28591997JT1型通用式機(jī)車信號設(shè)備TBT302

2、12001鐵道機(jī)車車輛電子裝置TBT30602002機(jī)車信號信息定義及分配TBT30732003鐵道信號電器設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值ZPW2000系列無絕緣軌道電路技術(shù)條件（暫行）2003CTCS技術(shù)規(guī)范總則（暫行）2004IEC62278鐵路應(yīng)用：可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性（RAMS）規(guī)范和說明IEC61508電氣電子可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全3定義定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義3.1機(jī)車信號機(jī)車信號在司機(jī)室內(nèi)反映列車前方運(yùn)行條

3、件的信號顯示。3.2主體機(jī)車信號主體機(jī)車信號作為行車憑證的機(jī)車信號。3.3主體機(jī)車信號系統(tǒng)主體機(jī)車信號系統(tǒng)完成機(jī)車信號作為行車憑證功能的系統(tǒng)，由車載設(shè)備和地面設(shè)備構(gòu)成。3.4機(jī)車信號信息機(jī)車信號信息由地面向機(jī)車上傳遞反映線路空閑與進(jìn)路狀況的信息。3.5機(jī)車信號鋼軌最小短路電流值機(jī)車信號鋼軌最小短路電流值地面信號設(shè)備發(fā)送的機(jī)車信號信息被列車輪對短路時(shí)的最小電流值。3.6機(jī)車信號靈敏度機(jī)車信號靈敏度使機(jī)車信號設(shè)備工作（穩(wěn)定譯碼）的最小的鋼軌