長大公路隧道防火及降噪技術(shù)研究.pdf

1、隨著隧道長度、交通密度的增加，隧道發(fā)生火災(zāi)的潛在威脅在增大，噪音污染也日漸嚴(yán)重。本文專門針對(duì)長大隧道防火和降噪兩個(gè)方面進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括：
　?、磐ㄟ^模擬火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)材料表面實(shí)際升溫曲線，分析了混凝土過火性能影響的三個(gè)主要因素（含濕量、強(qiáng)度、骨料），研究結(jié)果顯示：混凝土受火后的質(zhì)量損失隨著含濕量的升高而增大，含濕量越高，混凝土爆裂越嚴(yán)重；對(duì)于混凝土強(qiáng)度等級(jí)來說，隨著強(qiáng)度的提高，混凝土耐火性變差，質(zhì)量損失變大；不同骨料混凝土，熱穩(wěn)

2、定性越好的碎石混凝土抗爆裂能力越強(qiáng)，耐火性從好到壞排列順序?yàn)椋夯◢弾r碎石混凝土、玄武巖碎石混凝土、石灰?guī)r碎石混凝土。
　　⑵為了提高二襯混凝土的過火性能，采取了一系列措施。將臨界含濕量作為混凝土抗爆裂的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，得出防火纖維混凝土爆裂的臨界含濕量為79％，均高于其它三種混凝土，抗爆裂性能最好；另外，通過對(duì)不同摻量防火纖維混凝土進(jìn)行過火試驗(yàn)，可以看出，隨著纖維摻量的增多，混凝土過火后損傷程度降低；對(duì)防火纖維混凝土進(jìn)行抗?jié)B

3、性測(cè)試，得出防火纖維混凝土較普通混凝土抗?jié)B性略有降低；在防火纖維混凝土中摻加粉煤灰，較大程度的提高了混凝土的抗?jié)B性。
　?、峭ㄟ^測(cè)試不同混凝土板側(cè)面溫度場(chǎng)以及區(qū)域回彈值，可知不同混凝土板側(cè)面溫度場(chǎng)基本一致，同一溫度場(chǎng)剩余回彈值相差不大，基本呈現(xiàn)隨溫度的增加，回彈損失值增大的趨勢(shì)。
　?、人淼澜翟敕矫妫ㄟ^對(duì)市面上幾種常用的吸聲材料進(jìn)行吸聲系數(shù)測(cè)試，試驗(yàn)結(jié)果顯示，在保證平均吸聲系數(shù)具有高效能力的基礎(chǔ)上，考慮不同頻段的吸聲效果以