豎井對長大公路隧道火災(zāi)影響的模型試驗研究.pdf

1、本文以豎井模式長大公路隧道為對象,研究了火災(zāi)時,隧道內(nèi)、短道內(nèi)和豎井內(nèi)的溫度場、壓力場的分布以及煙霧的擴散規(guī)律,并在此基礎(chǔ)上提出了豎井模式下長大公路隧道發(fā)生火災(zāi)的通風(fēng)排煙組織方案.論文介紹了隧道火災(zāi)的特點、原因、危害以及不同通風(fēng)方式的防災(zāi)特點;結(jié)合理論分析和火災(zāi)試驗對火災(zāi)發(fā)生在不同區(qū)段時,溫度隨通風(fēng)工況的變化,溫度隨豎井高度的變化,縱向以及橫向溫度分布規(guī)律進行研究,同時,對火災(zāi)時隧道內(nèi)、短道內(nèi)和豎井內(nèi)壓力場的分布規(guī)律,包括壓力及風(fēng)速隨通

2、風(fēng)工況變化,壓力及風(fēng)速隨豎井高度的變化,重點對火風(fēng)壓進行了深入的分析,對不同高度豎井內(nèi)火風(fēng)壓進行對比研究.通過分析,論文總結(jié)了通風(fēng)工況及豎井高度對火災(zāi)的影響,以火災(zāi)規(guī)模、通風(fēng)風(fēng)速、豎井高度、燃燒床位置為主要參數(shù),得出了火災(zāi)時隧道內(nèi)、短道內(nèi)和豎井內(nèi)溫度、壓力以及煙霧的傳播分布規(guī)律.論文從人員逃生、消防人員進入隧道滅火、保護豎井風(fēng)機房設(shè)備、減小對隧道襯砌損傷等方面進行綜合研究,得出了送風(fēng)風(fēng)速不宜大于6m/s.論文總結(jié)出火災(zāi)通風(fēng)排煙組織原則,