江蘇泗陽船閘下游引航道非恒定流研究.pdf

1、船閘下游引航道非恒定流特性的研究是一個在理論和生產(chǎn)實踐中均值得重視的問題.由于受多線船閘下泄水流相互作用的影響,船閘下游引航道非恒定流流態(tài)十分復雜,對于此類有復雜流態(tài)的非恒定水流運動問題一般采用物理模型進行研究.該文采用物理模型對江蘇泗陽船閘下游引航道非恒定流進行模型試驗,同時探索了建立平面二維水流數(shù)學模型對該問題進行研究.通過數(shù)學模型和物理模型的同步研究,對數(shù)學模型的控制方程、數(shù)值計算方法以及數(shù)值模擬的精度與物理模型試驗進行了比較分析

2、,同實測資料驗證的結(jié)果表明:該數(shù)學模型與物理模型一樣在不同的水位組合,不同的運行工況條件下都能正確地模擬下游引航道非恒定流的實際水力情況,模型計算結(jié)果與實測資料十分吻合,說明建立的數(shù)學模型是合理的,結(jié)果是可靠的,可以利用該數(shù)學模型進行船閘下游引航道非恒定流特性的研究.在討論船閘下游引航道非恒定流特性研究方法的基礎上,對江蘇泗陽船閘下游引航道非恒定流進行了分析研究,提出了幾種工程改進方案,并相應地進行了數(shù)值計算和物理模型試驗.結(jié)果表明,在