小南海水利樞紐通航建筑物引航道口門區(qū)水流條件數(shù)值模擬研究.pdf

1、通航設(shè)施在水利樞紐建筑物中是一個(gè)不可缺少的組成部分，解決好引航道口門區(qū)的流態(tài)是涉及船舶航行安全和通航效率的問(wèn)題。在引航道口門區(qū)，由于過(guò)流斷面突變，將產(chǎn)生流速梯度，形成斜向水流和大面積的回流。當(dāng)船舶進(jìn)出引航道口門區(qū)時(shí)，回流和橫向流動(dòng)會(huì)使其發(fā)生橫漂和扭轉(zhuǎn)，船舶的駕駛變的困難，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)出現(xiàn)失控事故，影響通航安全。因此對(duì)引航道口門區(qū)水流條件進(jìn)行研究非常必要。
　　 本文結(jié)合西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“長(zhǎng)江小南海樞紐通航關(guān)鍵技術(shù)研究”，以小南

2、海水利樞紐為工程背景，針對(duì)小南海樞紐工程河段特殊的水流條件，利用數(shù)學(xué)模型對(duì)其引航道口門區(qū)水流條件進(jìn)行數(shù)值模擬。論文主要工作分為三部分：首先以兩級(jí)實(shí)測(cè)水位和流速數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)數(shù)學(xué)模型在此類復(fù)雜邊界河流計(jì)算方面的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢驗(yàn)；其次進(jìn)行實(shí)際工程方案的計(jì)算，該部分又可分為兩步：第一步在設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，對(duì)各種工況下船閘上下引航道水流條件計(jì)算分析，同時(shí)提出了改善措施：加長(zhǎng)上游隔流堤長(zhǎng)度，并對(duì)上引航道口門區(qū)左岸進(jìn)行開(kāi)挖，同時(shí)優(yōu)化樞紐閘門開(kāi)啟方式；