上引航道隔流堤對水流及樞紐泄流能力的影響研究.pdf

1、水利樞紐中相當一部分屬于低水頭徑流式閘壩樞紐。低水頭徑流式樞紐工程是一項涉及面較廣、影響因素很多的復雜的系統(tǒng)工程,涉及到工程區(qū)域河流規(guī)劃、經(jīng)濟指標、河道地形、交通等方面。而樞紐泄流能力的影響因素也是眾多的,船閘的引航道特別是多線船閘的引航道一般都較寬,對河道束窄較多,因此,在船閘隔流堤側面會產(chǎn)生類似丁壩束窄河道產(chǎn)生的回流區(qū)(緩流區(qū)),當回流區(qū)或緩流區(qū)范圍較大時,會嚴重影響樞紐臨近船閘的泄水閘閘孔的水流行進流速及泄流能力。
　　

2、本文采用平面二維數(shù)值模擬技術,基于SMS模型采用正交曲線網(wǎng)格建立復雜邊界下概化水槽內(nèi)的二維數(shù)學模型。對船閘引航道相對河寬這一主要因素的影響下,船閘隔流堤側面回流區(qū)(緩流區(qū))寬度及長度等特性的改變規(guī)律進行了研究,并利用船閘隔流堤外側回流區(qū)的形成機理與連續(xù)丁壩壩后回流區(qū)的形成機理相似的特點,擬合了引航道相對河寬改變下,該回流區(qū)(緩流區(qū))長度及最大寬度的計算公式,并在此基礎上分析論證隔流堤布置對泄水閘泄流能力的影響;結合長沙綜合樞紐物理模型試