雙線船閘共用引航道非恒定流特性研究.pdf

1、船閘在灌、泄水過程中，引航道內(nèi)會產(chǎn)生非恒定流，對引航道內(nèi)船舶（船隊）的航行和停靠產(chǎn)生不利影響。對于共用引航道的雙線船閘，由于引航道較寬，一線船閘泄水時，容易引起另一線引航道水流分布不均勻，容易產(chǎn)生斜流、回流等不良流態(tài)，影響進(jìn)出閘船舶的安全。
　　本論文以飛來峽樞紐二、三線船閘工程為依托，采用物理模型試驗與平面二維數(shù)學(xué)模型相結(jié)合的方法對雙線船閘灌泄水時引航道內(nèi)通航水流條件及非恒定流水流特性進(jìn)行研究。主要研究雙線共用引航道船閘的主、輔

2、導(dǎo)墻布置對引航道內(nèi)通航水流條件影響，提出較優(yōu)布置型式。同時研究不同引航道布置型式和不同船閘運(yùn)行工況下，引航道內(nèi)非恒定流傳播特性及規(guī)律，探索非恒定流影響通航水流條件的主要因素，為優(yōu)化雙線船閘引航道布置和船閘調(diào)度運(yùn)行方式提出科學(xué)依據(jù)，以保障船舶過閘安全。
　　通過研究，得出以下主要結(jié)論:1、通過對數(shù)學(xué)模型與物理模型研究成果進(jìn)行分析比較表明，數(shù)學(xué)模型和物理模研究成果基本吻合，均能正確的反應(yīng)水流運(yùn)動規(guī)律。2、船閘在灌、泄水過程中，引航道非