基于跟蹤試驗(yàn)高速列車轉(zhuǎn)向架振動(dòng)特性演變規(guī)律研究.pdf

1、高速動(dòng)車組的快速發(fā)展使得高鐵成為了中國(guó)人民出行優(yōu)先選擇的交通工具，同時(shí)隨著服役時(shí)間的增加，線路條件和高速動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架振動(dòng)特性均有不同程度的變化，隨著各參數(shù)的演變以及耦合作用，高速動(dòng)車組在運(yùn)營(yíng)過程中也出現(xiàn)了一些問題，在解決這些問題的同時(shí)，隨著研究的深入，越來越發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)所獲得的數(shù)據(jù)的寶貴性，以及繼續(xù)研究高速動(dòng)車組的服役性能的重要性。
　　本文主要針對(duì)高速動(dòng)車組車輪磨耗和軸箱、構(gòu)架和車體振動(dòng)特性的演變規(guī)律進(jìn)行研究，所做的工作如

2、下:
　　由于研究服役性能的數(shù)據(jù)量較大，并且需要高速動(dòng)車組在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，作者設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)采集方案，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了歸納整理，從車輪磨耗、運(yùn)行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性以及軸箱、構(gòu)架振動(dòng)加速度等方面提取了特征數(shù)據(jù)，為后續(xù)分析提供數(shù)據(jù)支撐。
　　針對(duì)影響高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架振動(dòng)特性演變規(guī)律的主要因素，分析了線路條件、服役時(shí)間、車型和運(yùn)行時(shí)速等的相互耦合關(guān)系，采用理論結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來說明一些現(xiàn)象的產(chǎn)生原因，著重分析線路條件的惡化以及不同踏面