高速列車轉(zhuǎn)向架動態(tài)仿真與強度分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向架是鐵道車輛中最關(guān)鍵的部件，直接關(guān)系到鐵道車輛的運行品質(zhì)和行車安全。高速列車轉(zhuǎn)向架的強度分析和動力學(xué)仿真是轉(zhuǎn)向架設(shè)計過程中必不可少的兩個重要環(huán)節(jié)。本論文以強度分析，動力學(xué)仿真及強度試驗為核心，主要研究了高速列車轉(zhuǎn)向架動態(tài)仿真與強度分析數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，綜合運用試驗工程技術(shù)、軟件工程和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，力圖建立一個集成化、開放化和可視化的計算機輔助軟件系統(tǒng)，為高速列車轉(zhuǎn)向架試驗與仿真研究提供高效、便利的基礎(chǔ)平臺，使高速列車轉(zhuǎn)向架試驗與仿真的效率、

2、質(zhì)量、水平得到進一步的提高。 本文針對動力學(xué)仿真軟件SIMPACK建立了高速列車動力學(xué)仿真數(shù)據(jù)庫，有效管理仿真分析所輸出的各個部件的隨機載荷數(shù)據(jù)，為進行車體、構(gòu)架及輪軸的疲勞強度研究提供了基本的隨機載荷數(shù)據(jù)：本文還構(gòu)建了轉(zhuǎn)向架強度分析數(shù)據(jù)庫，為轉(zhuǎn)向架進行疲勞強度和靜強度評定提供了軟件支持。 本文還討論了Microsoft.NET的基本架構(gòu)和特點，針對NET環(huán)境下的數(shù)據(jù)訪問技術(shù)ADO.NET進行了深入的分析，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架仿