基于TBS的高速列車轉(zhuǎn)向架變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā).pdf

1、高速列車快速發(fā)展，轉(zhuǎn)向架作為高速列車的重要組成部分，為適應(yīng)我國(guó)氣候和自然環(huán)境差別極大地的不同區(qū)域，轉(zhuǎn)向架自身需要不斷變型設(shè)計(jì)。本論文在充分利用企業(yè)已有實(shí)例的基礎(chǔ)上，結(jié)合Top-Down理論的支持，基于頂層基本骨架，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架的快速變型設(shè)計(jì)。首先基于Top-Down設(shè)計(jì)，利用CATIACAA二次開(kāi)發(fā)方式，建立轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵零部件的參數(shù)化模型，并將其編碼保存在SQLServer2005數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中。其次通過(guò)用戶需求輸入對(duì)話框獲取用戶輸入的技

2、術(shù)參數(shù)，采用最相鄰近算法檢索實(shí)例庫(kù)，以獲得最相似的實(shí)例，并將其發(fā)送到CATIA進(jìn)行查看;對(duì)不符合需求的模塊進(jìn)行參數(shù)化修改。如果沒(méi)有找到最相似的實(shí)例，則需要根據(jù)用戶技術(shù)參數(shù)重新創(chuàng)建一個(gè)新的模塊，創(chuàng)建完成后編碼保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。數(shù)據(jù)庫(kù)除了保存實(shí)例外，還可以保存用戶需求參數(shù)表、變型規(guī)則庫(kù)等信息。具體的研究?jī)?nèi)容如下:
　　 1)自頂向下的設(shè)計(jì)理論
　　 研究自頂向下理論在CATIA建模和變型設(shè)計(jì)中的使用，引入頂層基本骨架(TBS)

3、概念，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)信息和變更信息的自頂向下傳遞;
　　 2)高速列車轉(zhuǎn)向架實(shí)例庫(kù)的檢索、修改
　　 研究轉(zhuǎn)向架實(shí)例檢索、修改的理論技術(shù)和實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，快速有效的進(jìn)行最相似實(shí)例的獲取與變型設(shè)計(jì);
　　 3)基于CAA的轉(zhuǎn)向架參數(shù)化設(shè)計(jì)
　　 建立通用轉(zhuǎn)向架參數(shù)化模型，使用完全程序化的參數(shù)化模型創(chuàng)建和參數(shù)化模型修改法建模對(duì)高速列車轉(zhuǎn)向架進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)與修改;
　　 4)基于SQLServer的轉(zhuǎn)向架實(shí)例保存與