基于車輛振動的輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高以及中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,國內(nèi)汽車的保有量持續(xù)增加.人們在享受這一舒適快捷的交通方式時,考慮更多的是汽車行駛中的安全問題.近幾年來,由于輪胎問題而引發(fā)的重大交通事故數(shù)目呈逐年上升趨勢.有報(bào)道,在全國眾多車輛事故中因輪胎引發(fā)的事故約占20.8％,高速公路每百公里事故率為普通公路的4倍多,事故死亡率為普通公路的5倍,其中45％的是由于輪胎爆破而引起的.這使得對輪胎本身安全指標(biāo)的監(jiān)控變得十分重要.近幾年來,無論在國

2、內(nèi)還是在國際上,對輪胎氣壓監(jiān)控產(chǎn)品都具有廣闊的市場需求.國外一些汽車配件公司計(jì)劃開發(fā)研制生產(chǎn)輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)的活動非?；钴S,而中國在輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)的研制工作還處在起步階段.隨著中國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,高速公路的不斷延伸,在高速公路上由于輪胎問題而引起的交通事故也逐年增多.可以說,國內(nèi)急需開發(fā)研具有制自主知識產(chǎn)權(quán)的輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS).因此,該文對輪胎氣壓監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行深入的研究,積極開發(fā)出新的輪胎氣壓監(jiān)控產(chǎn)品具有很

3、大的意義.該論文主要工作包括以下幾個方面:首先,通過廣泛地查閱資料,深入了解各種輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)的工作方式,研究各種系統(tǒng)的氣壓監(jiān)控原理,對各種輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行客觀的比較,在此基礎(chǔ)上提出一種新的輪胎氣壓監(jiān)控的解決方案;而后,通過對汽車垂向動態(tài)特性的理論研究以及模型的計(jì)算機(jī)仿真分析,得到一種通過估算車輪固有頻率來監(jiān)控輪胎氣壓的方法.再對新型控制器TMS320C240系列DSP控制器進(jìn)行深入的研究,掌握了其結(jié)構(gòu)原理、指令系統(tǒng)以及軟件開發(fā)方