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1、輪胎氣壓異常是汽車行駛安全的重要隱患,在線實(shí)時監(jiān)測輪胎氣壓是保障行車安全的重要技術(shù)措施.但是由于轉(zhuǎn)動中車輪與車身的相對運(yùn)動關(guān)系,使實(shí)施氣壓的在線監(jiān)測在技術(shù)上十分困難.該文提出通過識別整車狀態(tài)參數(shù)的變異來診斷輪胎氣壓異常的新構(gòu)思.為此,利用國內(nèi)外學(xué)者對整車動力學(xué)模型及輪胎特性的研究成果,在郭孔輝院士的十二自由度動力學(xué)模型的基礎(chǔ)上,建立了適宜分析輪胎氣壓對整車狀態(tài)影響的整車動力學(xué)模型,進(jìn)行了整車道路試驗(yàn),獲取了寶貴的特定工況下整車狀態(tài)參數(shù)的
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