電動(dòng)汽車鎳氫電池剩余容量的測(cè)試研究.pdf

1、當(dāng)前,隨著環(huán)保和能源問(wèn)題日益突出,電動(dòng)汽車以其零排放、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)而受到關(guān)注,世界各國(guó)都把電動(dòng)汽車作為汽車工業(yè)的發(fā)展方向,電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)是關(guān)系到電動(dòng)汽車實(shí)用化、商品化的關(guān)鍵技術(shù)之一,而作為能量管理系統(tǒng)重要組成部分的電池剩余容量測(cè)試的研究對(duì)電動(dòng)汽車的實(shí)用化、商品化起著重要作用.鎳氫蓄電池以其比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、適合大電流放電、無(wú)污染等優(yōu)異綜合性能,成為電動(dòng)汽車用蓄電池的首選.在歐美各國(guó)新研制的電動(dòng)汽車中,多以鎳氫電池為動(dòng)力源.因此

2、該文以鎳氫電池為研究對(duì)象,從分析鎳氫電池的電化學(xué)特性入手,指出了影響蓄電池剩余容量的各種因素,預(yù)測(cè)剩余容量的難點(diǎn).介紹了國(guó)內(nèi)外在蓄電池電量測(cè)試方面的研究、進(jìn)展及采用的方法,分析這些方法的優(yōu)缺點(diǎn),介紹了我們?cè)谶@一領(lǐng)域所作的研究工作.在此基礎(chǔ)上提出了一種新的監(jiān)測(cè)蓄電池剩余容量的方法,即結(jié)合安時(shí)法、開(kāi)路電壓法和自適應(yīng)模糊推理法,對(duì)蓄電池的實(shí)際容量進(jìn)行校正,達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電池的剩余容量的目的.把自適應(yīng)模糊推理系統(tǒng)用于估計(jì)蓄電池剩余容量,輸入是電池

3、的溫度和放電容量,輸出是電池的荷電狀態(tài).自適應(yīng)模糊推理系統(tǒng)將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)特性和模糊推理結(jié)合起來(lái),能夠有效的估計(jì)電池的荷電狀態(tài).該文對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,并且它能很好的對(duì)鎳氫電池進(jìn)行智能充放電控制,并能在線監(jiān)控鎳氫電池的充放電過(guò)程,達(dá)到有效防止電池的過(guò)充和過(guò)放.充放電的過(guò)程中就把采集到的電池參數(shù)寫到了后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)中,這樣便于充放電完后,對(duì)電池的性能及剩余容量作進(jìn)一步的分析和研究.并且,在對(duì)電池的荷電狀態(tài)的